Una nuova tecnologia Opel per migliorare la guida urbana

Opel sta sviluppando sistemi innovativi di assistenza alla guida nell’ambito del progetto di ricerca UR:BAN (gestione della rete e sistemi di assistenza a vantaggio degli utenti). Lo scopo del progetto, in parte finanziato dal governo tedesco, è offrire sistemi sviluppati specificamente per il traffico urbano che siano in grado di intervenire in anticipo rispetto a un possibile evento. Al progetto partecipano 31 partner: aziende del settore automotive, società di elettronica e software, istituti di ricerca ed enti locali, che insieme stanno sviluppando sistemi intelligenti di assistenza e gestione del traffico.

Rendere più sicura la guida urbana nel traffico urbano si verificano di frequente situazioni a fronte delle quali chi guida può non avere tempo sufficiente per reagire – auto che escono improvvisamente da un parcheggio, bambini nascosti dietro alle auto parcheggiate che corrono improvvisamente in strada. Opel ha costruito una Insignia dimostrativa dotata delle tecnologie più avanzate, che non solo avverte chi si trova al volante di questi tipi di pericoli, ma è anche in grado di evitare incidenti con altri veicoli o pedoni agendo in modo automatico sullo sterzo e i freni. La vettura è dotata di una telecamera e di un radar avanzati, e di uno sterzo e di un impianto frenante modificati, che possono assumere il controllo del veicolo in caso di necessità.

Un altro prototipo Opel mostra i possibili sviluppi dei sistemi di assistenza alla guida attraverso lo studio del comportamento di chi si trova al volante. Utilizzando i dati forniti dal veicolo, dalla telecamera anteriore e da una telecamera in grado di rilevare i movimenti del capo, un algoritmo specifico analizza i modelli di comportamento del guidatore per prevedere in anticipo se, per esempio, sarà effettuata una manovra di cambio corsia o no. Sarà così possibile migliorare le prestazioni di sistemi di assistenza alla guida come l’allerta angolo cieco laterale evitando di far scattare allarmi non necessari che potrebbero irritare il guidatore, contribuendo ad aumentare così l’accettazione delle funzioni di sicurezza attiva.