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Peugeot 508 a Parigi
Peugeot 508 sarà sullo stand Peugeot al prossimo Salone dell’auto di Parigi per esprimere il carattere del Marchio francese nel segmento delle grandi stradiste.
Si tratta dell’erede della 407 e della 607, ma non è la via di mezzo delle vetture che sostituisce, bensì un’auto dalla personalità e dai caratteri peculiari che si rivelerà competitiva non soltanto entro i confini del mercato europeo, ma anche, in Cina dove ci sarà un sito produttivo e dove è previsto il 30% delle vendite.
Sia nella versione berlina, sia nella wagon le linee sono filanti e sportive e la silhouette elegante ed equilibrata. La resa architettonica è ottimizzata in particolare grazie al passo lungo (+ 9,2 cm rispetto alla 407), che consente un’abitabilità molto generosa per i passeggeri posteriori; alle scelte tecniche che permettono di avere uno sbalzo anteriore ridotto (- 4,3 cm rispetto alla 407) e uno sbalzo posteriore più lungo e grazie alle dimensioni che consentono di ottimizzare l’aerodinamica. In particolare 508 ha eccellenti valori di Cx e SCx per il suo segmento: le versioni migliori hanno un SCx di 0,58 (Cx di 0,25) per la berlina e 0,61 (Cx di 0,26) per la SW.
Sin dal momento del lancio Peugeot 508 avrà una gamma motori particolarmente ricca: tra i diesel un 1.6 da 112 CV disponibile nella versione “standard” o nella nuova versione e-HDI, due propulsori 2.0 l HDi rispettivamente da 140 e 163 cv e un 2.2 l HDi FAP 150 kW da 204 cavalli. Per quanto riguarda i motori a benzina, invece, viene proposto un 1,6 l aspirato da 120 CV con cambio robotizzato a 6 rapporti, e un 1.6 litri turbo a iniezione diretta da 156 CV con cambio manuale o automatico.
508 è il modello che inaugura la tecnologia e-HDi del marchio del Leone, L’e-HDi è il diesel ecologico di prossima produzione che permette di associare la diminuzione dei consumi e delle emissioni di CO2 (fino a – 15% in città) al massimo piacere di utilizzo. Associato al motore 1.6 l HDi FAP abbinato al cambio BMP6 (cambio robotizzato a 6 rapporti) al lancio è disponibile con consumi misti di 4,4 l/100 km con emissioni di CO2 di soli 114 g/km, questa 508 1.6 l e-HDi FAP riuscirà a scendere sotto il limite di 110 g/km nel 2011, con 4,2 l/100 km, soprattutto grazie alla comparsa di valvole di aspirazione dell’aria pilotate.
A partire dal 2012, inoltre, la gamma si arricchirà ulteriormente con l’introduzione della versione con tecnologia HYbrid4. Si tratta di un motore termico diesel HDi anteriore e uno elettrico posteriore, che un potenziale di potenza di 147 kW (200 CV), quattro ruote motrici “by wire” e un risultato davvero di rottura in termini di consumi e di emissioni di CO2. Con un obiettivo di emissioni di 99 g/km, 508 assocerà più che mai l’emozione all’esigenza del rispetto dell’ambiente.
Peugeot 508, che sarà prodotta in due stabilimenti in Francia e in Cina, e arriverà sul mercato europeo a marzo, mentre sei mesi più tardi su quello cinese. I prezzi dovrebbero ricalcare quelli di 407 e quindi possiamo ipotizzare un prezzo di ingresso di 23.400 € per la berlina e di 24.050 € per la sw.
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