Porsche al Motor Show di Bologna 2008

Porsche al Motor Show di Bologna 2008. Al Motor Show di Bologna sarà possibile vedere in anteprima europea le nuove Boxster e Cayman. E’ la seconda generazione delle vetture sportive con motore centrale, un motore nuovo, boxer a sei cilindri contrapposti, sviluppato integralmente con nuove caratteristiche tecniche che, non solo offre maggiore potenza, ma anche consumi considerevolmente più bassi rispetto ai motori precedenti. Il cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung (PDK) determina un ulteriore miglioramento sia dell’economia di esercizio sia della performance. Con una cilindrata di 2,9 litri, il motore “base“ sviluppa una potenza di 255 CV (188 kW) nella Boxster e di 265 CV (195 kW) nella Cayman: un aumento di 10 e 20 cavalli rispetto ai modelli precedenti. Il propulsore da 3,4 litri ad iniezione diretta, montato sulle versioni S, eroga ora 310 CV (228 kW) nella Boxster S e 320 CV (235 kW) nella Cayman S, un aumento rispettivamente di 15 e 25 CV. Lo straordinario rapporto peso/potenza, che oscilla dai 4.2 kg /CV della Cayman S ai 5.2 kg/CV della Boxster, offre al guidatore dinamica eccellente a fronte di consumi ridotti. La Cayman S con cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung (PDK) e “Launch Control”, incluso nel pacchetto Sport Chrono Plus opzionale, accelera da 0 a 100 km/h in 4.9 secondi, segnando il valore di riferimento per la gamma, mentre la Boxster con cambio manuale a 6 marce, offerto di serie, accelera da 0 a 100 km/h in 5.9 secondi. Grazie al cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung (PDK), sia la Boxster sia la Cayman scendono, per la prima volta, sotto il limite di consumo di nove litri: entrambi i modelli dotati del nuovo motore boxer da 2,9 litri, si attestano a 8,9 litri per 100 chilometri in conformità con lo standard EU4, pari all’11 percento in meno rispetto ai precedenti modelli con cambio Tiptronic S.

Le versioni che montano il motore da 3,4 litri e il PDK, grazie ad una riduzione dei consumi di un
ulteriore 16 percento, pari a 9,2 litri per 100 chilometri, offrono un risparmio ulteriore rispetto ai modelli precedenti con Tiptronic S. La silhouette delle nuove biposto è inconfondibile grazie alla rielaborazione del frontale e della parte posteriore. I nuovi fari con luce alogena e gli indicatori di direzione integrati ricordano la Carrera GT, le nuove luci posteriori dotate di tecnologia LED sporgono verso l’esterno integrandosi elegantemente nella parte posteriore modificata. Nella parte frontale, la roadster e la coupé si distinguono nettamente una dall’altra per la diversa geometria delle prese d’aria, nella parte posteriore per i nuovi pannelli posteriori con diffusori della Boxster e per l’aletta frangivento della Cayman. Le luci di posizione con tecnica LED, di forma cilindrica e disposte orizzontalmente sopra alle prese d’aria, aggiungono un ulteriore tocco di eleganza al look della vettura. Un altro particolare di pregio sono i fendinebbia di serie, rettangolari nella Boxster, rotondi nella Cayman. Per la prima volta, entrambi i modelli sono disponibili con pacchetto luci comprendente fari bi-xenon, regolazione dinamica della luce in curva e luci diurne con tecnologia LED. Sostituendo i fendinebbia, queste unità sono composte nella Boxster di sei LED posizionati uno accanto all’altro, mentre nella Cayman quattro LED sono disposti in cerchio, ricordando la faccia di un dado. Tutte e quattro le vetture sportive sono disponibili, per la prima volta, con il cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung (PDK) mutuato direttamente dal motorsport e che sostituisce il precedente cambio Tiptronic S. Grazie al PDK, la roadster e la coupé accelerano da 0 a 100 km/h in 0,1 secondi in meno rispetto a vetture con cambio manuale a 6 marce, ora di serie anche nei modelli base. L’accelerazione è particolarmente veloce e dinamica scegliendo uno dei pacchetti opzionali Sports Chrono con funzione “Launch Control”, per la massima accelerazione in partenza da fermo, e modalità “pista” del cambio per cambi marcia più veloci di quanto si possa immaginare, caratteristiche esclusive per i modelli con PDK. Grazie al “Launch Control”, i nuovi modelli accelerano da 0 a 100 km/h due decimi di secondo ancora più velocemente.