Novità Porsche al Salone di Ginevra 2019

Porsche ha approfittato della kermesse svizzera per presentare al grande pubblico tre nuovi modelli che completano la già ricca gamma: stiamo parlando della 911 Cabriolet, della 718 T e della Macan S

Porsche ha portato al Salone Internazionale dell’Auto di Ginevra tre nuovi modelli con motore anteriore, centrale e posteriore: la 911 Cabriolet, la 718 T e la Macan S. Porsche ha approfittato delle kermesse svizzera per definire le linee del futuro con la nuova 911 Cabriolet a fare da apripista, come confermato Oliver Blume, Presidente del Consiglio di Amministrazione di Porsche AG: “Ad ogni nuova generazione della 911 affrontiamo la sfida di migliorare ulteriormente la nostra icona sportiva, con cura e al tempo stesso con coerenza, affinché possa rispondere alle esigenze del futuro“. Oltre alla 911 Cabriolet con motore posteriore, Porsche sipresebra a Ginevra con la 718 T, una sportiva concepita per il puro piacere di guida con motore da 300 CV posizionato centralmente, in veste Boxster e Cayman. A completare il trio di debuttanti c’è la Macan S, il modello più venduto della gamma Porsche, con un nuovo propulsore V6 turbo anteriore.

Le nuova Porsche 911 Cabriolet in mostra a Ginevra

Dopo avere presentato la nuova 911 a Los Angeles la nuova 911, ora tocca alla Cabriolet fare bella mostra di sé. Il modello S monta un propulsore biturbo da 450 CV che raggiunge velocità massime superiori ai 300 km/h e accelera da 0 a 100 km/h in meno di quattro secondi. A disposizione c’è anche una nuova trasmissione a doppia frizione a otto rapporti, oltre alla modalità Porsche Wet per una guida ancora più sicura sul fondo bagnato. Il tutto abbinato a una linea che interpreta in chiave moderna gli elementi tipici dei classici modelli 911. Il peso della capote in tela è stato ulteriormente ottimizzato: ora occorrono soltanto dodici secondi per aprirla e ripiegarla completamente grazie a un nuovo motorino idraulico. La capote si richiude con la stessa rapidità, anche quando l’auto è in marcia a velocità fino a 50 km/h. Realizzata prevalentemente in magnesio, la struttura altamente tecnologica della capote, progettata da Porsche, ne impedisce il rigonfiamento anche a velocità elevate della vettura.

Porsche porta a Ginevra la 718 T

Al Salone di Ginevra Porsche lancia un secondo nuovo modello, la 718 T che unisce il potente motore boxer quattro cilindri turbo da  300 CV a componenti dinamici estremamente sofisticati, come il pacchetto Sport Chrono e il telaio sportivo PASM con assetto ribassato di 20 millimetri. La dotazione di serie include inoltre il supporto motore attivo PADM e il sistema Porsche Torque Vectoring di ripartizione variabile della coppia con differenziale autobloccante meccanico posteriore, equipaggiamenti che per la prima volta vengono proposti in abbinamento al motore boxer 2.0 litri. La 718 T si troverà particolarmente a suo agio sulle tortuose strade di campagna, dove riuscirà a trasmettere al meglio il piacere di una guida dinamica, che rappresenta l‘obiettivo ultimo perseguito da questo modello. Caratterizzata da equipaggiamenti ridotti all’essenziale, questa sportiva nell’accezione più pura del termine si configura come erede della 911 T del 1968 e della 911 Carrera Clubsport del 1987.

Last but not least: ecco la nuova Porsche Macan S

Il Salone di Ginevra segna il debutto di un’altro modello, la nuova Porsche Macan S, completamente rivista sotto l’aspetto della linea, del confort, della connettività e del comportamento dinamico. I tratti distintivi del design di Porsche si ritrovano nella light bar a LED tridimensionale posta nella sezione posteriore del SUV compatto. In futuro, la tecnologia a LED sarà utilizzata di serie anche per i fari anteriori. Le novità principali sono all’interno dell’abitacolo, con lo schermo touch full HD del nuovo sistema Porsche Communication Management (PCM), le bocchette di ventilazione ridisegnate e riposizionate e il volante sportivo GT già della 911, disponibile come optional.

Il sistema PCM consente di accedere a nuove funzioni digitali quali i comandi vocali intelligenti e la navigazione online di serie. La gamma di dotazioni che accrescono il confort si arricchisce del nuovo Traffic Jam Assist, di uno ionizzatore che migliora la qualità dell’aria all’interno del veicolo e del parabrezza riscaldato. La Macan S è equipaggiata con un motore V6 turbo da 3 litri di nuova concezione, con turbocompressore Twin Scroll e configurazione Central Turbo Layout. Il propulsore eroga una potenza di 354 CV e sviluppa 480 Nm di coppia motrice. La trasmissione a doppia frizione (PDK) a sette rapporti e la trazione integrale attiva Porsche Traction Management (PTM) si abbinano alla perfezione al nuovo motore.

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