Toyota Motorsport: record per auto elettriche al Nurburgring

Toyota da record al Nurburgring
La Toyota Motorsport GmbH (TMG) ha stabilito nei giorni passati un nuovo record per veicoli a batteria (EV) sugli impegnativi 20,8 chilometri della Nordschleife di Nürburgring, in Germania.
La TMG EV P001, con la sua trasmissione completamente elettrica e pilotata da Jochen Krumbach, grazie ai suoi 7 minuti e 47,794 secondi ha battuto il primato per il giro più veloce, che era in precedenza fissato a 9 minuti e 1,338 secondi. Oltre un minuto quindi l’abbassamento del record, un’enormità che testimonia la validità dell’auto.
La trasmissione elettrica della TMG EV P001 offre una velocità di punta di 260 km/h e 800 Nm di coppia, e i suoi due motori elettrici hanno garantito una potenza davvero straordinaria sull’impegnativo tracciato tedesco, che unisce significativi cambi di pendenza e lunghi rettilinei.

Le parole dei responsabili Toyota
Prima del record, lo scopo della TMG EV P001 era di diventare il primo veicolo elettrico a infrangere la barriera degli 8 minuti, obiettivo raggiunto con disarmante facilità in una giornata in cui il clima non ha fortunatamente riservato sorprese nonostante le basse temperature del tracciato.
Queste prestazioni dimostrano come la trasmissione elettrica messa a punto da Toyota Motorsport GmbH sia adatta a competizioni di questo tipo, e TMG ha quindi intenzione di commercializzare questa tecnologia entro il 2012. Per quanto riguarda l’elettrico, TMG continua ad ottenere progressi grazie allo sviluppo di trasmissioni elettriche e alla continua ricerca di soluzioni innovative.
Pascal Vasselon, Direttore Tecnico di TMG ha così commentato: “Questo progetto aveva un duplice obiettivo: da una parte volevamo raggiungere un nuovo record per i veicoli a batteria, e sono davvero felice di averlo ottenuto con tale facilità, dall’altra volevamo conoscere in maniera più approfondita il funzionamento e la risposta della nostra trasmissione elettrica in circostanze estreme, e in automobilismo non esiste circuito più estremo del Ring. Sul giro record la TMG EV P001 si è comportata meglio rispetto ai test grazie ai miglioramenti che si erano già resi possibili con le precedenti esperienze. Abbiamo migliorato lo sviluppo della trasmissione sulla base delle informazioni forniteci dai nostri ingegneri, e posso dire che questo progetto gioverà enormemente ai nostri prodotti futuri.