Volkswagen Golf 1.5 TSI ACT, il benzina che consuma come un diesel

Il nome ufficiale è Volkswagen Golf 1.5 TSI ACT BlueMotion – e anche se ha debuttato in listino appena un mese fa, rischia di trasformarsi in uno di quei fenomeni di cui parleremo per molto tempo. Già, perché la media per eccellenza firmata Volkswagen dotata di questo compatto benzina da “un litro e mezzo” di cilindrata sembra la risposta ideale a quel vento “anti-gasolio” di cui tanto si sta parlando in queste settimane.

Dopo la decisione di Parigi, ma anche di Roma – così da essere geograficamente più vicini – i motori diesel rischiano davvero grosso. La soluzione messa sul campo dalla casa tedesca è quindi tanto banale quanto potenzialmente efficace: creare un benzina che consumi meno di un gasolio. Detto, fatto: eccolo qua. Questo TSI sfrutta infatti una serie di tecnologie che gli consentono di contrapporsi ai tradizionali motori diesel. Per farlo conta sulla “disattivazione dei cilindri” (lasciandone in funzione 2 su 4 fino a 130 Km/h) e la funzione “vela” a motore spento. Risultato? Percorrenze medie nell’ordine di quasi 21 Km per litro di benzina.

Tra i “responsabili” di un risultato tanto lusinghiero c’è proprio la funzione “vela” – tecnicamente battezzata “Eco Coasting” che funziona così: a velocità costante – in fase di rallentamento e
viaggiando su una minima pendenza – il motore si spegne per brevi momenti, “tagliando i ponti” della comunicazione con la trasmissione automatica DSG. La conseguenza è la mancata funzione del cosiddetto “freno motore” e lo sfruttamento al 100% dell’energia cinetica – soluzione che fa risparmiare quasi “mezzo litro” di benzina a chilometro. Un processo che per funzionare sfrutta un
piccolo impianto elettrico da 12 volt alimentato da un altrettanto compatta batteria a litio. In pratica abbiamo che fare con un microscopico, ma decisamente efficace – sistema ibrido – che ci si porta a casa a partire da 26.150 Euro.

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