Volkswagen novità 2011

Inizia alla grande il nuovo anno in casa Volkswagen. Che si sarebbe trattato di un 2011 pieno di novità, lo si era capito subito; da quando la casa tedesca ha deciso di introdurre il model year 2011 che regalerà ai suoi affezionati novità riguardanti gli allestimenti, gli optional e anche la meccanica di cinque dei suoi modelli di punta. Golf, Golf Plus, Scirocco, Tiguan e Passat CC, si presenteranno con delle novità che stuzzicheranno la fantasia di molti automobilisti.
Sulla Golf GTI e GTD debuttano nuovi gruppi ottici posteriori a led, disponibili come optional sulla versione Highline. La funzione Light Assist, per la gestione degli abbaglianti, è ora disponibile anche su tutte le varianti, fatta eccezione per BlueMotion e Trendline. La Golf Plus, invece, avrà la possibilità di poter disporre di uno schienale abbattibile in avanti per il sedile del passeggero.
Per quanto riguarda la Scirocco è stato inserito su tutte le versioni con il cambio manuale il sistema di partenza in salita, mentre tra gli optional compaiono ora anche la funzionalità Light Assist (gestione degli abbaglianti) e Rear assist (telecamera posteriore per l’ausilio al parcheggio).
La Volkswagen Tiguan, invece, abbandonerà il cambio automatico Tiptronic che sarà sostituito dal Dsg a 7 rapporti che si può ordinare sulle motorizzazioni 2.0 TDI da 140 CV 4Motion nelle versioni Track&Fiel, Sport&Stile e R-Line e sul 2.0 TSI da 200 CV 4Motion nell’allestimento Sport&Style. Infine, l’ultima novità riguarda la Passat CC proposta a listino ora soltanto in versioni a 5 posti. Per quanto riguarda la Jetta, cessa di essere la versione a tre volumi della Golf, diventando un modello inedito con la propria personalità. Motorizzazioni tutte nuove, invece, per la Sharan 1.4 TSI 150 CV DSG, che presenta un propulsore alimentato a benzina a doppia sovralimentazione. Stesso discorso anche per la versione 2.0 TDI 170 CV DSG che avrà un motore più performante del 2.0 TDI. Restylin in vista, invece, per Passat sia nella versione berlina che variant; e per Eos che presenterà delle modifiche importanti che rilanceranno la sul mercato la cabrio-coupé tedesca.
Ma le novità in casa Volkswagen non si limitano solo a questo. In primavera, infatti, è previsto il lancio sul mercato della New Beetle, che sarà radicalmente rinnovata sia per quanto riguarda la versione cabrio, sia per quella coupé. La New Beetle darà un taglio netto col passato, almeno dal punto stilistico; il nuovo modello deriverà dal prototipo Ragster del 2005, verranno abbandonate le linee pulite, quasi insipide, della prima versione in favore di un profilo muscoloso e dinamico. La versione di punta, che dovrebbe montare un due litri a benzina da circa 210 CV (forse lo stesso della Golf GTI), avrà probabilmente una sospensione posteriore multi-link che dovrebbe rendere la New Beetle più precisa nella guida; mentre ampio spazio verrà dedicato alla personalizzazione del nuovo Maggiolino. Volkswagen ha previsto infatti un ricco assortimento di accessori e gadget, con i quali i futuri proprietari potranno caratterizzare ogni esemplare. Le motorizzazioni saranno in gran parte ereditate dai motori già presenti su altri modelli Volkswagen: ci dovrebbero essere un 1.2 turbo da 105 CV e 160 CV, un 1.4 da circa 120 CV e un due litri da circa 210 CV. Tra le versioni a gasolio non dovrebbe mancare il 1.6 da 105 CV e il “classico” due litri da 140 cavalli. Ci sarebbe in cantiere anche una versione ibrida, con lo stesso sistema che la Jetta CC ha presentato al salone di Detroit: un motore da circa 30CV che in simbiosi con un turbobenzina da circa 150Cv, spingerà la nuova New Beetle.
Sarà presentata ufficialmente al Salone di Francoforte che si svolgerà tra il 15 al 25 settembre 2011 la Up, la piccola di casa Volkswagen. Terminata la fase di sviluppo della Nuova Up, che ha visto il passaggio dal motore posteriore a quello anteriore, inizierà presto la fase di assemblaggio della vettura. Il prezzo non sarà bassissimo, se paragonato alle dimensioni dell’auto. Notizie ufficiali non ce ne sono, ma pare possa aggirarsi intorno ai 10mila euro. La motorizzazione principale riguarderà i propulsori a tre cilindri a benzina e Diesel. Pare inoltre che sia allo studio a realizzazione di un 4 cilindri e ci sono voci riguardo un bicilindrico. La nuova Up, però, dovrebbe essere la prima city car prodotta da Volkswagen alimentata da un motore elettrico; anche se i tempi per la realizzazione di questo progetto sembrano essere un pò più lunghi. Il motore elettrico, comunque, dovrebbe disporre di un propulsore da 60 kW e 210 Nm.