USATA
NUOVA
INFOMOTORI CONTEST

Auto Ibride e Plug-in: come funzionano, differenze e caratteristiche

Le auto ibride sfruttano una doppia motorizzazione elettrica e termica per ottimizzare l'utilizzo dell'energia. Ecco nel dettaglio il funzionamento di questo sistema e in che modo i due sistemi si alternano per garantire il massimo delle prestazioni

COME FUNZIONA UN’AUTO IBRIDA?

Un’automobile ibrida riceve la spinta da un generatore elettrico associato a un tradizionale propulsore termico benzina o diesel.

L’idea base è di utilizzare il motore elettrico alle basse andature, ossia nel momento di minimo rendimento del motore termico. I migliori risultati in materia di consumi per le auto ibride si ottengono proprio in città: durante lo stop & go causato dal traffico congestionato, il motore benzina o diesel deve continuamente muovere l’auto da fermo o a bassissima velocità, con consumi estremamente elevati. Il motore elettrico invece muove l’auto alle basse velocità con sforzo relativamente basso.

Durante la marcia autostradale o lungo strade a lunga percorrenza, i rapporti si invertono: il motore elettrico riduce il suo intervento praticamente a zero, mentre quello termico veleggia a basso numero di giri a velocità di crociera garantendo ottime percorrenze.

Quando il guidatore richiede alla vettura il massimo delle prestazioni (pensiamo ad esempio ad un “kick down” per effettuare un sorpasso, cioè quando premiamo l’acceleratore a tavoletta) il motore termico e quello elettrico lavorano in sinergia spingendo la vettura all’unisono. Il risultato è una spinta bruciante, frutto degli eccellenti valori di coppia tipici dei motori elettrici.

Molto spesso le vetture ibride vantano un originale schema di trazione integrale. Il motore termico trasmette la coppia alle ruote anteriori, mentre uno o due motori elettrici azionano le ruote posteriori. Una centralina elettronica coordina e gestisce l’erogazione della coppia tra i diversi motori e i due assi al fine di garantire la miglior trazione possibile.

La differenza tra ibride “tradizionali” ed ibride plug-in

Le autovetture ibride plug-in sono un ulteriore passo avanti verso il trasporto personale a emissioni zero. In queste autovetture le batterie del motore elettrico possono essere ricaricate tramite una presa di corrente (normale o a voltaggio industriale a seconda del modello).

In tal modo aumenta l’autonomia elettrica permettendo all’automobilista di fare da 20 a 50 km in modalità completamente elettrica, abbattendo drasticamente le emissioni in città. Consumi che quindi possono scendere sotto i 2 l per 100 km.

info ADV

VOLKSWAGEN GOLF
VOLKSWAGEN GOLF
OFFERTA Scoprila anche nella versione a metano

info ADV

VOLKSWAGEN POLO
VOLKSWAGEN POLO
OFFERTA Tua da 129 € al mese

info ADV

VOLKSWAGEN T-CROSS
VOLKSWAGEN T-CROSS
OFFERTA Tua da 17.900 euro

info ADV

VOLKSWAGEN TIGUAN
VOLKSWAGEN TIGUAN
OFFERTA Tua da 25.900 €

info ADV

VOLKSWAGEN T-ROC
VOLKSWAGEN T-ROC
OFFERTA Tua da 21.900 €

info ADV

VOLKSWAGEN UP
VOLKSWAGEN UP
OFFERTA Tua da 149 € al mese

mobile ADV

VOLKSWAGEN GOLF
VOLKSWAGEN GOLF
OFFERTA Scoprila anche nella versione a metano

mobile ADV

VOLKSWAGEN POLO
VOLKSWAGEN POLO

mobile ADV

VOLKSWAGEN T-CROSS
VOLKSWAGEN T-CROSS

mobile ADV

VOLKSWAGEN TIGUAN
VOLKSWAGEN TIGUAN

mobile ADV

VOLKSWAGEN T-ROC
VOLKSWAGEN T-ROC

mobile ADV

VOLKSWAGEN UP
VOLKSWAGEN UP
ARTICOLI CORRELATI
INFOMOTORI CONTEST
INFOMOTORI CONTEST
Nuova Opel Corsa

Nuova Opel Corsa

da 139€ mese

Opel Crossland X

Opel Crossland X

da 139€ mese

Citroen C3 Aircross

Citroen C3 Aircross

da 140€ mese

Peugeot 208

Peugeot 208

da 169€ mese

Peugeot 308

Peugeot 308

da 189€ mese

Citroen C3

Citroen C3

da 199€ mese

Peugeot 2008

Peugeot 2008

da 229€ mese

Peugeot 3008

Peugeot 3008

da 249€ mese

Opel Grandland X

Opel Grandland X

da 289€ mese

Citroen C5 Aircross

Citroen C5 Aircross

da 329€ mese

info ADV