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I vincitori del Concorso Motociclette al Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2012

È andato in scena sulle rive del Lago di Como la seconda edizione del concorso riservato alle moto d'epoca. Ecco la lista delle motociclette vincitrici divise per categoria

Concorso Motociclette al Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2012
Lo scorso weekend, il Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2012 a Cernobbio sul lago di Como è diventato ancora una volta un’attrazione per gli appassionati di auto e di motociclette.
La Gilera Rondine 500 del 1939 vince il Concorso Motociclette, quest’anno arrivato alla sua seconda edizione, che si è imposta tra le diverse moto del Concorso.
“E’ stato un evento di grande profilo con un parterre di partecipanti unico – ha detto Karl Baumer, Presidente del Concorso d’Eleganza Villa d’Este e Direttore del BMW Group Classic, commentando con viva soddisfazione il Concorso 2012 – Siamo particolarmente felici per la splendida partecipazione di quasi 6.000 visitatori nella giornata di domenica. Anche Danilo Zuchetti, Presidente di Villa d’Este S.p.A., è rimasto contento del successo del weekend. “Abbiamo assistito ad un Concorso che non è secondo a nessuno in termini di classe e di qualità”.

Le moto vincitrici di tutte le categorie del Concorso Motociclette 2012
Dopo la mostra e la sfilata aVilla Erba in un sabato e una domenica soleggiati e dopo il votodella Giuria, ecco qui di seguito i risultati del Concorso d’Eleganza Villa d’Este per la categoriaVintage Motorcycles

Trofeo BMW Group – Best in Show by the Jury
Gilera (I) Rondine 500 1939

Classe A: Roaring Twenties – I Ruggenti anni ’20
Koehler-Escoffier (F) Tourisme, 1925, Michael Paula (Austria)

Classe B: Stylish Thirties – Gli eleganti anni ’30
Zündapp (D) K 800, 1934, Giulio Caimi (Italy)

Classe C: Swinging Fifties – I ritmanti anni ’50
Maico (D) Taifun 400, 1955, Karl-Heinz Rehkopf (Germany)

Classe D: Start into the Future – L’inizio del Futuro 
BSA (GB) Rocket 3, 1968, Heribert Corn (Austria)

Classe E: Racing through the Decades – In gara attraverso i decenni
Gilera (I) Rondine 500, 1939, Museo Piaggio Pontedera (Italy)

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