BMW R 1200 RT
BMW R 1200 RT farà il suo esordio ufficiale sul mercato italiano con la presentazione al pubblico prevista per il fine settimana del 6 e 7 febbraio, con l’open week end della rete BMW Motorrad.
La R 1200 RT è stata rinnovata sia nel design, più dinamico ed aggressivo, che nelle colorazioni, ora sono disponibili 4 nuovi colori.
Dal punto di vista tecnico il nuovo motore, bialbero con valvole radiali, esalta le doti di accelerazione, elasticità e ripresa grazie ad una curva di coppia che privilegia la coppia ai regimi bassi e medi.
Come da tradizione BMW Motorrad per la nuova R 1200 RT è disponibile un programma di accessori per personalizzare la propria moto secondo i propri gusti e le esigenze.
BMW R 1200 RT, come la sorella fuoristradistica R 1200 GS, guadagna un motore nuovo, ottimizzato per il turismo ad ampio raggio, vocazione naturale per questa bavarese. Il principio funzionale e l’architettura del nuovo motore boxer sono identici al propulsore DOHC della BMW HP2 Sport. Per la R 1200 RT il motore è stato modificato e ottimizzato, così da adattarlo ai criteri specifici che deve soddisfare una motocicletta da turismo. Il propulsore nuovo offre un incremento della coppia massima da 115 a 120 Nm (sempre a 6.000 g/min.) e conseguentemente, una maggiore elasticità. A questo vanno aggiunti il regime massimo elevato di 500 g/min a 8.500 g/min e un campo di regime utile ancora più ampio. Contemporaneamente, è stato possibile aumentare sensibilmente la coppia negli importanti campi di regime medi e bassi, assicurando così un andamento di coppia più lineare. La potenza di picco ammonta sempre a 81 kW (110 CV), disponibile già a 7.750 g/min (in passato 7.500 g/min). Il nuovo propulsore boxer della R 1200 RT è stato sottoposto a una serie d’interventi che gli consentono di girare anche a regimi superiori e dispone adesso, analogamente al propulsore della BMW HP2 Sport, di due alberi a camme in testa (DOHC) per cilindro azionati a catena. Il comando valvole avviene attraverso dei bilancieri molto leggeri, dunque altamente resistenti ai regimi elevati. Grazie alla confi gurazione radiale delle quattro valvole, è stato possibile realizzare un disegno molto compatto della camera di combustione. Analogamente ai modelli precedenti, la miscela in ogni cilindro viene accesa da due candele (una sola invece nell’HP2 Sport). E’ stato mantenuto il rapporto di compressione di 12,0:1.
Rinnovata anche nel look: grazie al finish delle superfici stampate in nero, ad esempio nella sezione anteriore della carena nella zona della presa d’aria o lungo i fi anchetti, rispetto al modello precedente è stato creato un look più leggero e dinamico. Il design sottolinea ancora di più la leggerezza della carenatura che offre naturalmente sempre un’ottima protezione contro il vento e le intemperie. La riduzione delle sezioni colorate nella zona del paramani e dei retrovisori contribuisce ulteriormente al look più dinamico, mentre la lavorazione integrata dei lampeggiatori direzionali con coperchi bianchi accentua il forte carattere turistico della nuova R 1200 RT. Nella vista di profilo, i bordi della carenatura e i copritestata che accentuano la lunghezza rendono la nuova R 1200 RT ancora più snella e slanciata. Anche il nuovo parafango della ruota anteriore dall’aerodinamica perfezionata e lo spoiler del motore rinnovato accentuano la dinamica nel design della nuova R 1200 RT.
La R 1200 RT è disponibile al prezzo di 17.150 € chiavi in mano, compreso primo tagliando.
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