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Ducati Panigale 1299 R stella di EICMA 2014

L'ultima evoluzione della sportiva bicilindrica per eccellenza debutta in quel di Milano, nei padiglioni di EICMA 2014. Previsti un aumento di potenza rispetto agli attuali 195 cavalli ed un migliore "tiro" ai medi regimi

Ducati Panigale 1299R, debutto a sorpresa ad EICMA 2014
Grande sorpresa ad EICMA 2014: la novità più interessante della manifestazione viene svelata in sordina a pochi giorni dalla data di apertura, durante una conferenza destinata ai dealer Ducati nordamericani. Signore e signori, ecco una prima immagine (probabilmente “rubata” con la fotocamera di uno smartphone) della Ducati 1299 Panigale R. L’ultima evoluzione della super sportiva bicilindrica della casa italiana parte della galassia VAG cresce di 100 centimetri cubi a caccia di vigore nei medi regimi. La Panigale 1199 R, pur forte di ben 195 cavalli, è infatti giudicata dai più esigenti tra gli appassionati come leggermente “fiacca” ai medi regimi. Non resta che aspettare qualche giorno per conoscere la scheda tecnica del nuovo “pompone” Ducati ed apprezzare l’eventuale evoluzione dal punto di vista estetico ed aerodinamico.

 

Le caratteristiche della Ducati Panigale 1199, sorella minore dell’imminente Ducati Panigale 1299 R
L’attuale gamma Panigale è composta da diverse versioni. Partiamo dalla 1199 “base”: dotata di forcella Marzocchi pressurizzata e sospensione posteriore Sachs (entrambi componenti completamente regolabili), la versione d’accesso al mondo Ducati superbike si distingue inoltre per i cerchi a 10 razze in alluminio ottenuti per fusione e per la possibilità d’essere equipaggiata del sistema ABS e acquisizione dati DDA. La 1199 Panigale S differisce dal modello “base” per l’adozione delle sospensioni Ohlins a controllo elettronico (sistema DES) e i cerchi ruota a tre razze in alluminio forgiato. La versione S Tricolore propone di serie sia l’ABS che il sistema di acquisizione dati. Ducati è la 1199 R, la moto dalla quale deriva la versione Rs13 destinata alle competizioni. Rispetto alla S, questa moto vanta le pinze freno Brembo monoblocco della più specialistica serie M50-4, bielle in titanio e diverse sovrastrutture e finiture in fibra di carbonio. L’ABS in questo caso è di serie, così come l’acquisizione dati (caratteristica tipica delle moto da pista).

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