Honda CB 1000 GT: la nuova crossover punta a EICMA 2025

Honda si prepara a svelare una delle sue novità più attese per il 2026: la nuova CB 1000 GT. Dopo la recente presentazione della Hornet 1000, la casa giapponese ha sviluppato su quella stessa piattaforma una crossover sportiva, pensata per affrontare lunghi viaggi ma con un’anima da naked ad alte prestazioni. Le prime immagini, trapelate in Australia insieme ad alcuni dati tecnici, lasciano pochi dubbi: la CB 1000 GT sarà protagonista all’EICMA 2025, con l’arrivo sul mercato previsto entro la prima metà del 2026.

Il look segue la nuova filosofia Honda, con un design snello e affilato, carenatura alta e linee tese. Rispetto alla Hornet, il nuovo modello presenta un assetto rialzato, cerchi da 17″ e sospensioni con 150 mm di escursione, a testimoniare una vocazione più turistica, senza però rinunciare al carattere sportivo. Il passo da 1.465 mm (più lungo rispetto alla sorella naked) punta a garantire maggiore stabilità sul veloce, confermando l’anima da tourer ad alte prestazioni.

Sotto la carena batte un cuore già noto ma aggiornato: il motore è un 4 cilindri in linea da 999 cc derivato dalla Fireblade 2017, lo stesso impiegato sulla Hornet 1000. I dati australiani indicano una potenza di 150 CV a 11.000 giri/min, leggermente inferiore rispetto ai 152 della Hornet SP, ma con una probabile ottimizzazione della fasatura per migliorare la coppia ai medi regimi. Una scelta coerente con l’indole versatile di una crossover, ideale per chi cerca piacere di guida anche a pieno carico o in due.

Il telaio in acciaio con struttura posteriore saldata e forcellone in alluminio è lo stesso della Hornet, ma con geometrie riviste per l’utilizzo turistico. Il peso in ordine di marcia è di 213 kg, un valore contenuto per la categoria, che promette maneggevolezza senza compromettere la stabilità.

Restano da scoprire i dettagli sull’elettronica, ma le attese sono alte: ci si aspetta un pacchetto completo, con controlli di trazione, riding mode, cornering ABS e forse anche sospensioni semi-attive almeno su versioni di fascia alta. Il debutto ufficiale alla fiera di Milano sarà decisivo per scoprire tutte le dotazioni.

Sul fronte commerciale, la Honda CB 1000 GT entrerà in un segmento sempre più competitivo. Guardando ai prezzi delle rivali, la GSX-S1000GX di Suzuki parte da 17.790 euro, la Kawasaki Versys 1100 da 15.490 euro, mentre la BMW S 1000 XR sfiora i 20.000. Ma la strategia Honda potrebbe sparigliare le carte: la Hornet 1000 è stata proposta a 10.390 euro, molto al di sotto delle attese, e c’è chi ipotizza un prezzo d’attacco tra i 12.000 e i 14.000 euro anche per la CB 1000 GT. In questo modo, la nuova crossover giapponese potrebbe mettere in crisi anche le medie come Yamaha Tracer 9 (12.199 euro) e Triumph Tiger Sport 850 (11.995 euro).

In attesa della presentazione ufficiale, la CB 1000 GT si candida già come una delle protagoniste assolute di EICMA 2025, grazie a una formula che combina motore potente, ciclistica evoluta, estetica moderna e un prezzo che promette di essere molto competitivo.