Triumph Bonneville, Scrambler e Thruxton 2014 nuovi aggiornamenti
Triumph presenta gli aggiornamenti 2014 per le sue moto della linea Classics, ovvero Bonneville, Thruxton e Scrambler. Tra le novità, inedite colorazioni e alcuni upgrades nella dotazione di serie, per tre modelli che si rifanno all’epoca d’oro di Triumph, tra gli anni ‘60 e ‘70, ripronendone intatto l’appeal di allora.
Triumph Bonneville, la moto classica al passo coi tempi
La Triumph Bonneville 2014 fa sfoggio di nuovi silenziatori, riprogettati per dare un sound ancora più gustoso al suo bicilindrivo da 865 cc e tre inedite colorazioni: Phantom Black, Lunar Silver e Crystal White/Sapphire Blue. La classica decal sul serbatoio è sostituita da un nuovo badge a rilievo più moderno. Il blocco cilindri e la testata del motore ricevono nuove finiture per le alette di raffreddamento, realizzate alle macchine utensili, mentre le tubazioni del radiatore dell’olio risultano meno appariscenti grazie ad un lavoro di verniciatura in nero opaco. Rivista anche la sella, che utilizza due diversi tessuti vinilici a contrasto e un diverso materiale per l’imbottitura, scelto per aumentarne ulteriormente il comfort. Sulla nuova Bonneville è prevista di serie anche la maniglia posteriore per il passeggero verniciata in nero.
Bonneville T100, aggiornamenti di dettaglio e nuova colorazione
Per il modello Triumph Bonneville T100 si segnala l’introduzione della nuova colorazione usion White e Aurum Gold‘ che a sottolineare il legame con il passato si rifà a quella classica della Bonneville del 1964. La colorazione si affianca alla combinazione Jet Black/Cranberry Red e monocromia Jet Black. Esattamente come la Bonneville “base”, anche la T100 riceve l’aggiornamento all’impianto di scarico e la medesima lavorazione alle macchine utensili per le alette di raffreddamento della testata. Altre novità sono la maniglia posteriore cromata e la protezione della catena offerta di serie. La Bonneville T100 Black, disponibile ovviamente nella sola colorazione jet Black, viene invece resa ancor più caratteristica grazie alla verniciatura in nero di svariati particolari quali cerchi e mozzi ruota, manubrio, forcella, supporti parafango, specchi retrovisori e maniglione posteriore.
Triumph Thruxton, voglia di cafè racer
La più aggressiva delle Triumph Classics, la Thruxton, per il 2014 riceve nuovi scarichi “a megafono” per donare un sound più aggressivo al suo bicilindrico 865 cc, raffreddato ad aria e capace di 69 cv e 69 Nm di coppia a 5800 giri/min. Come per le Bonneville, anche la Triumph Thruxton riceve lo stesso genere di lavorazioni sulle alette di raffreddamento della testata e i condotti dell’olio verniciati nero come sulle Bonneville, oltre ad un paracatena cromato. Il cupolino, offerto di serie, è in tinta con la fascia centrale, e si abbina ora al coprisella coordinato (di serie anch’esso). Due le colorazioni disponibili per il modello: Phantom Black e Brooklands Green.
Triumph Scrambler 2014
Come gli altri modelli della gamma Classics, anche la versione 2014 della Triumph Scrambler riceve il trattamento in nero opaco per le tubazioni del radiatore, manubrio, cerchi e mozzi ruota, cui si aggiunge quella per il coperchio della pompa freno posteriore. La sella è stata ridisegnata ed è ora impreziosita da un logo Triumph in rilievo sulla parte posteriore, mentre la protezione inferiore per il motore è ora anodizzata trasparente. Due le nuove colorazioni disponibili: Matt Pacific Blue e la combinazione Lunar Silver/Diablo Red. Nessuna novità per ciclistica e propulsore, il bicilindrico parallelo da 865 cc in grado di sviluppare 68 CV e 68 Nm di coppia a 4750 giri/min.
Prezzi e disponibilità della gamma Triumph Classics
Tutti i nuovi modelli saranno disponibili nei concessionari italiani a parire dal mese di Settembre 2013, con prezzi che variano tra gli € 8.040 richiesti per la Bonneville ai € 9.550 per T100, Thruxton e Scrambler (con la speciale Bonneville T100 in versione Italy proposta però a € 9.990).
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