Video ufficiale della nuova BMW R 1200 GS
Nuova BMW R 1200 GS
Il compito non era dei più facile, soprattutto quando sei chiamato a dare conferme ad una fetta di mercato sostanziosa, tanto da essere il leader incontrastato tra le moto da qualche anno e da oltre 30 anni diventato simbolo del piacere di guida e della passione per le avventure, grazie a più di 170 mila esemplari venduti.
Ad Eicma 2012 a Milano (dal 13 al 18 novembre) l’occasione per vedere in anteprima la nuova BMW R 1200 GS, l’adventure bike icona del mototurismo rinnovata con un design più snello e agile, nuove colorazioni e nuove soluzioni tecniche.
Motore boxer raffreddato ad aria/acqua per la nuova BMW R 1200 GS
Confermato il motore della BMW R 1200 GS, il boxer bicilindrico da 125 CV (92 kW) a 7700 giri e 125 Nm a 6500 giri, concepito per garantire sempre la massima spinta.
La novità è rappresentata dal nuovo sistema di raffreddamento, basato sulla perfetta combinazione di aria e liquido. Abbinato al boxer 2 cilindri, per la prima volta è stata integrata una frizione a bagno d’olio con funzione antisaltellamento per incrementarne la duttilità e la rotondità di utilizzo.
Per la prima volta su una GS viene messo a disposizione il sistema e-gas. La richiesta del pilota viene trasmessa direttamente dal sensore della manopola del gas alla gestione motore, la quale regola elettronicamente la valvola a farfalla. Grazie a questo sistema è possibile migliorare il dosaggio e la rapidità di risposta del motore.
Inoltre, il pilota può adattare le caratteristiche del motore alla situazione di guida con l’ASC (Automatic Stability Control, optional) selezionando tra cinque modalità di guida: “Rain”, “Road”, “Dynamic”, “Enduro” ed “Enduro Pro”.
In più, è stato possibile realizzare una regolazione elettronica della velocità (optional).
BMW R 1200 GS con ciclistica semiattiva
La nuova GS si presenta con un telaio più rigido a doppia trave in tubi d’acciaio, ruote di misura nuova (19” davanti e 17” dietro) con pneumatici anteriori da 120/70 e posteriori da 170/60. Il telaietto posteriore è scomponibile.
Sulla nuova BMW R 1200 GS inoltre è disponibile come optional il BMW Motorrad Dynamic ESA (Electronic Suspension Adjustment) per una dinamica di guida ottimale in ogni situazione.
È un sistema di rilevamento dell’escursione della sospensione adattando automaticamente l’ammortizzazione a seconda dello stato di guida e delle manovre del pilota. L’adattamento delle sospensioni anteriore e posteriore avviene elettricamente attraverso delle valvole di regolazione.
Di serie invece l’impianto frenante rivisitato con pinze freno monoblocco Brembo ad attacco radiale e BMW Motorrad Integral ABS.
Design della BMW R 1200 GS
Rispetto alla precedente generazione, la nuova GS si presenta con un design più slanciato ed agile, quasi ad invitare ogni biker a salire in sella per un lungo viaggio.
La nuova BMW R 1200 GS su richiesta può essere dotata con luci annabaglianti a LED mentre nel gruppo ottico anteriore è stata integrata la luce diurna.
I pannelli laterali hanno un design rivolto verso l’avantreno e proiettato verso la strada e molto meno ingombranti rispetto la GS tutt’ora in circolazione.
Quattro i colori disponibili per la nuova BMW R 1200 GS: Alpinewhite, Racing Red, Blue Fire e Thundergrey metallizzato.
Video ufficiale della BMW R 1200 GS
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