Nuova Porsche Panamera 2013

Primi test dinamici per la Porsche Panamera 2013
Il ciclo vitale dell’attuale Porsche Panamera è giunto circa al giro di boa: nel 2013 debutta un profondo restyling della discussa quanto amata berlina / coupè tedesca. Il nostro fotografo spia ha infatti immortalato per la prima volta un prototipo della Panamera restyling, impegnata a macinare chilometri ad un ritmo decisamente sostenuto lungo una strada statale nei pressi del quartier generale Porsche di Stoccarda. Il frontale della macchina era ovviamente pesantemente camuffato, eppure voci insistenti vogliono una stretta parentela stilistica con la nuova Porsche 911, appena presentata al Salone di Francoforte. Possiamo quindi aspettarci grandi fari tondeggianti e luci di posizione a LED poste lungo il profilo superiore delle prese d’aria che incorniciano la calandra.

Meccanica in evoluzione per la Panamera 2013
Dal punto di vista meccanico sono attese sostanzialmente varianti perfezionate degli attuali propulsori V6 e V8 che equipaggiano l’attuale Panamera. La variante Panamera S Hybrid potrebbe compiere un deciso passo evolutivo e divenire un’ibrida plug in, mentre rivedremo di sicuro una o più proposte diesel: l’attuale Porsche Panamera Diesel ha riscosso un ottimo successo, grazie al silenzioso motore V6 da 3.0 l con 250 CV di potenza (tra 3.800 e 4.400 giri/min) e 550 Nm di coppia massima disponibili in modo costante tra 1.750 e 2.750 giri/min. In combinazione con l’efficiente Tiptronic S a 8 rapporti, il motore turbodiesel V6 della nuova Gran Turismo accelera da 0 a 100 km/h in 6,8 secondi e raggiunge la velocità massima a 242 km/h. Vi terremo aggornati sull’argomento.

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