La gamma di auto elettriche di Toyota si è arricchita nel 2012 con l’arrivo nelle concessionarie della Nuova Toyota Yaris Hybrid, versione a trasmissione ibrida e diretta rivale della Honda Jazz Hybrid, che offre così emissioni ridotte di CO2 e consumi ridotti. Grazie infatti alla doppia propulsione benzina/elettrico è possibile percorrere ben 32,3 km/l nel ciclo urbano e 28,6 km/l nel ciclo combinato, risparmiando sia nel rifornimento del carburante sia nei costi di gestione, dato che il bollo auto viene pagato sulla base dei 74 CV di potenza del motore a benzina, invece che sui 100 CV di potenza massima sviluppati dal sistema ibrido.
Dal punto di vista estetico la Nuova Yaris Ibrida presenta un design estremamente aerodinamico, caratterizzato dal frontale che riprende il concetto stilistico Under Priority e lo schema Keen Look dei gruppi ottici anteriori con luci diurne a LED, così come quelli posteriori. Proprio l’aerodinamica costituisce un elemento fondamentale per l’efficienza dei consumi, e i numerosi test nella galleria del vento hanno portato gli ingegneri della casa automobilistica giapponese ad adottare una serie di elementi capaci di migliorare il flusso dell’aria sia sulla nuova parte anteriore che su quella inferiore, come i nuovi rivestimenti per il sottoscocca e i nuovi passaruota. Il risultato è un livello di resistenza aerodinamica ai vertici della categoria, pari a soli 0,286 Cx.
Lo sbalzo anteriore è stato incrementato per alloggiare la nuova trasmissione full hybrid, mantenendo però lo stesso raggio di sterzata, ai vertici della categoria, pari a soli 4,7 metri. Gli interni della Yaris Hybrid presentano esclusive finiture di colore “blu hybrid” riservate agli elementi softtouch del cruscotto e al tessuto dei sedili, una inedita illuminazione blu per il quadrante ibrido, un esclusivo pomello del cambio ed il sistema Toyota Touch che dispone di un Hybrid Energy Monitor per la visualizzazione dell’utilizzo del motore elettrico. Inoltre, grazie alla riduzione delle dimensioni di ogni singola componente del sistema HSD e all’installazione di serbatoio e batteria sotto i sedili posteriori, Yaris Hybrid dispone dello stesso spazio e della stessa capacità di carico (286 litri) del modello convenzionale.
Si parte dall’allestimento Lounge al prezzo di € 17.800 stesso prezzo della versione 1.4 D4D Lounge – con contenuti da categoria superiore. Solo per citarne alcuni: cambio automatico ECVT, sistema HAC di assistenza alla partenza, luci a Led anteriori e posteriori, rivestimento della plancia ‘soft touch’, volante multifunzione, pomello del cambio in pelle, ‘Push Start’, climatizzatore automatico bizona, sistema Toyota Touch da 6,1” con telecamera posteriore, connessione Bluetooth, presa AUX e USB. Tutto questo, senza rinunciare alle dotazioni di sicurezza già presenti sul modello convenzionale. Fino al 31 dicembre 2012 è possibile disporre di un finanziamento a tasso zero per l’acquisto di Toyota Yaris Hybrid al prezzo speciale di 15.250 euro nella versione Lounge.
Per clienti più esigenti c’è la versione Lounge +, offerta ad un prezzo di listino di € 18.300, che aggiunge al già ricco equipaggiamento della Lounge i cerchi in lega da 15” e i fari fendinebbia anteriori.
Il top della gamma sarà la versione Style, contraddistinta dagli esclusivi cerchi in lega da 16”, dal tetto panoramico, dallo spoiler posteriore, dai privacy glass e dai sedili in pelle e tessuto. Style avrà un listino di € 19.700.
Completano l’offerta la dotazione degli optional disponibili quali: il Sistema di Navigazione ‘Toyota Touch&Go’, il Tech Pack (disponibile solo sulla versione Lounge +) ed il Tech Pack Plus (disponibile solo nella versione Style), questi ultimi due caratterizzati dalla presenza – per la prima volta su Yaris – del sistema Cruise Control.