Alfa Romeo 147 GTA 3.7 by Autodelta

Molto lavoro di affinamento è stato dedicato alle teste dei cilindri e al basamento del motore; anche le sospensioni sono state riviste con nuove regolazioni e diversi componenti sostituiti. Non mancano inoltre una nuova barra anti-rollio e le indispensabili regolazioni della geometria di sterzo. Autodelta ha sviluppato autonomamente un nuovo differenziale a slittamento limitato. Infine, […]

Molto lavoro di affinamento è stato dedicato alle teste dei cilindri e al basamento del motore; anche le sospensioni sono state riviste con nuove regolazioni e diversi componenti sostituiti. Non mancano inoltre una nuova barra anti-rollio e le indispensabili regolazioni della geometria di sterzo. Autodelta ha sviluppato autonomamente un nuovo differenziale a slittamento limitato. Infine, il pacchetto include un nuovo profilo aerodinamico applicato sotto il paraurti posteriore. Autodelta 147 GTA AM (‘Autodelta Maggiore’) 3.7 Super rappresenta ora la versione definitiva, che a SpaItalia è stata accompagnata dalla 341 bhp Autodelta 147 GTA AM 3.2 Super e, sopratutto, la 341 bhp Autodelta Brera J5 3.2 C, un modello che ha segnato una nuova era per Autodelta: presentata per la prima volta a Monte Carlo la scorsa estate e in commercio da febbraio, questa macchina ha subito avuto un forte riscontro commerciale. Infine, a completare l’offerta ricordiamo la 400bhp Autodelta 156 GTA AM 3.7 Super.

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