Audi RS5 Pikes Peak, sulle orme della mitica Audi Quattro Sport S1 di Walter Rohrl

Audi RS5 Pikes Peak e Ducati Multistrada alla Pikes Peak!
La Pikes Peak è una delle corse automobilistiche più famose degli Stati Uniti d’America. Giunta alla novantesima edizione, è un’adrenalinica arrampicata a tempo lungo una tortuosa strada di montagna, dalle pendici alla cima. La casa dei quattro anelli celebra l’edizione 2012 con l’esclusiva Audi RS5 Pikes Peak, versione speciale dell’A5 più sportiva recante le grafiche della mitica Audi Quattro Sport S1 di Walter Rohrl che partecipò, trionfando, all’edizione del 1987. In gara nella categoria moto c’è anche la Ducati Multistrada, rivale tricolore della BMW GS 1200.

Un poderoso cuore da 450 cavalli per l’Audi RS5
Audi RS 5 Coupé è l’atleta di punta della famiglia A5. Offre la potenza e la maneggevolezza di una vettura sportiva, racchiuse nel corpo di un’elegante coupé. Il design ora vanta nuovi ed esaltanti dettagli: numerose caratteristiche presenti sui nuovi modelli A5 sono riproposte anche su Audi RS 5. Audi RS 5 Coupé utilizza un motore V8 aspirato high-revving da 4.163 cc. Questo propulsore è strettamente legato al V10 che alimenta la vettura sportiva ad alte prestazioni Audi R8. Il 4.2 FSI eroga 331 kW (450 CV) a 8.250 giri, con una coppia massima di 430 Nm disponibile tra i 4.000 ed i 6.000 giri. Il motore ha una potenza specifica di 108,1 CV per litro di cilindrata. La sua poderosa risposta, i regimi di rotazione e la sonorità ricca e melodiosa identificano il V8 come un motore da corsa purosangue. Costruito a mano presso lo stabilimento di Györ, in Ungheria, il 4.2 FSI permette alla Coupé di accelerare da zero a 100 km/h in 4,6 secondi. La velocità massima, autolimitata elettronicamente a 250 km/h, può essere a richiesta aumentata a 280 km/h. Grazie alla combinazione di tecnologie tratte dalla piattaforma modulare di efficienza Audi, tra le quali il sistema di recupero energetico, il tecnologico V8 consuma in media molto meno rispetto ai suoi concorrenti diretti. Con la sua elevata efficienza e la 7° marcia con funzione overdrive, anche il cambio a sette rapporti S tronic (di serie) contribuisce alla riduzione dei consumi. Il conducente può scegliere di utilizzare il velocissimo cambio automatico a doppia frizione, oppure cambiare marcia attraverso la leva selettrice o i bilancieri al volante. Il programma integrato di controllo dell’accelerazione fornisce uno scatto fulmineo attraverso la gestione della frizione ai medi regimi. Ecco l’Audi RS5 nel listino di Infomotori.