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BMW X5 M

Debutta al salone di New York Bmw X5 M, il Suv da 555 Cv che insieme a Bmw X6 M sfida temibili rivali come Porsche Cayenne Turbo S

BMW X5 M. È  la prima volta che la filosofia sportiva Bmw M incontra i modelli della gamma X, dando vita a due nuovi Suv: Bmw X6 M e Bmw X5 M, che verrano rivelati al prossimo salone di New York. Dopo innumerevoli foto spia, segnalazioni e indiscrezioni gli appassionati della divisione M di Bmw possono finalmente ammirare dettagli e caratteristiche di due tra i modelli più discussi. Nonostante l’evidente carattere comune con la sorella “cattiva”, l’X5 M è immediatamente riconoscibile per la robustezza e l’elevata altezza. Il tocco Motorsport si nota ovunque: esteticamente per l’esagerata griglia frontale con prese d’aria overize, gli ampi diffusori posteriori, i quattro terminali di scarico e i cerchi da 22 pollici.

Sotto il cofano la vera novità: Bmw X5 M infatti è spinta da un V8 di 4,4 litri che sviluppa ben 555 Cv a un regime di 6.000 giri/min. Quanto basta per farla accelerare da 0 a 100 km/h in soli 4,7 secondi, rubando il titolo di Suv più prestazionale alla rivale Porsche Cayenne Turbo S. Debutta per entrambi i modelli il nuovo motore M TwinPower Turbo con tecnologia Twin Scroll Twin Turbo, due turbocompressori inseriti insieme ai catalizzatori nello spazio a V tra le due bancate di cilindri. La posizione dei condotti di aspirazione e di scarico ha consentito di ridurne la lunghezza e di aumentarne le sezioni, così da minimizzare le perdite di potenza. Questo su strada si traduce con una erogazione lineare e potente fin dai bassi regimi, con lo sfruttamento ottimale delle capacità di sovralimentazione. Inoltre vanno aggiunti una serie di aiuti di guida che abbinati alla trazione integrale intelligente xDrive tengono il Suv stabile e incollato all’asfalto. Gli interventi del Dsc abbinati al  Mdm (M Dynamic Mode), alzano le soglie di regolazione per la gestione della frenata e riduzione della potenza motore, garantendo il tipico comportamento di guida dinamico e autosterzante per realizzare curve alla massima velocità ed ottenere il massimo piacere di guida.

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