Fiat 500e, la Fiat 500 elettrica by Karabag

Fiat 500 elettrica by Karabag
Karabag GmbH è un’azienda tedesca di Amburgo specializzata nella realizzazione di auto elettriche, sfruttando la collaborazione con Linde, azienda che fornisce i motori elettrici, normalmente utilizzati nei muletti da carico.

Il costruttore tedesco presenta una versione elettrica della Fiat 500, scelta per le sue caratteristiche di agilità e peso ridotto, ma anche per il fascino che esercita grazie alla sua linea retro style. La citycar italiana può così debuttare nell’inedita versione di auto a zero emissioni con il nome di Fiat 500E by Karabag.

Fiat in Europa punta su GPL e Metano
Sicuramente una soluzione quantomeno curiosa, che potrebbe anticipare la versione Fiat 500 EV, elettrica già spiata in tempi recenti che verrà prodotta da Chrysler e che difficilmente vedremo distribuita in Europa, specie dopo le ripetute considerazioni sulla tecnologia ibrida da parte di Marchionne, che ritiene la propulsione elettrica ancora troppo lontana da un impiego di massa anche a causa degli alti costi di ricerca e sviluppo che richiede, costi che vengono poi sostenuti dai clienti attraverso i prezzi decisamente alti delle attuali vetture con questo tipo di tecnologia. La scelta di Fiat è stata infatti sempre quella di lavorare sull’aumento dell’efficienza dei motori benzina e diesel, con TwinAir e Multijet 2, e sullo sfruttamento dei carburanti ecologici GPL e Metano. Una versione funzionante di Fiat 500 con motore elettrico era già stata realizzata come esemplare unico, e facente parte della collezione personale di Gheddafi.

Zero emissioni, ma prestazioni ridotte
Karabag presenta invece questa edizione a zero emissioni della Fiat 500, come rivale diretta di Smart elettrica e Renault Twizy, ma dotata di 4 posti passeggeri. Il progetto mostra però quasi immediatamente i propri limiti. A livello di prestazioni infatti, questa Fiat 500E a zero emissioni realizzata da Karabag consente di raggiungere una velocità massima di 105 km/h, sufficienti per percorsi urbani ed extraurbani ma non in autostrada o per effettuare un rapido sorpasso. Sorpasso che diventa praticamente impossibile contando che la vettura, anche a causa del peso delle batterie, accelera da 0 a 50 km/h in 8.5 secondi.

37 CV e 105 km/h di velocità massima
Questo a causa della poca potenza del motore elettrico, che riesce a generare solamente 37.5 CV. Un’auto che viene pensata dunque per l’utilizzo soprattutto urbano, anche a causa dell’autonomia di marcia che raggiunge i 100 km di percorso.

Prezzo
A questo si aggiunge il prezzo della vettura, che sfiora i 35 mila euro a causa dei pesanti interventi di modifica dell’auto iniziale. Più interessante invece l’opzione di leasing, che costa 299 euro mensili e consente, grazie ai bassi costi di gestione, di avere un risparmio mensile netto rispetto all’acquisto di una 500 a benzina.

 

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