Inizia la rivoluzione della Mercedes Classe A

Rivoluzionaria Mercedes Classe A
Rivoluzionaria e rivoluzionata Mercedes Classe A. Scordatevi quell’auto molto più vicina ad un monovolume compatto adatta ad un pubblico femminile e rivolta alla famiglia, all’inizio con qualche problema con le alci. La concorrenza preme, con Alfa Romeo Giulietta che continua ad essere la berlina due volumi più venduta, la nuova Audi A3 e da novembre 2012 la nuova Volkswagen Golf. A Stoccarda mancava una vettura in questo segmento, competitivo ma redditizio. E così abbassa (di 18 cm) ed allunga la sua Classe A conferendole un aspetto ed una filosofia nuovi, anche per l’intero segmento, ridisegnato da un’alternanza di forme morbide e decise e dominate da una frontale aggressivo. La nuova Classe A adesso ha un fascino sportivo ed interni dall’elevato prestigio.

Stile e design della nuova Mercedes Classe A
Il frontale, sportivo e sinuoso, è reso ancor più distintivo dai gruppi ottici dal raffinato design. L’inconfondibile Stella Mercedes, incastonata al centro di due lamelle orizzontali, caratterizza la mascherina del radiatore e diventa assolutamente innovativa nella versione Matrix, composta da esagoni argentati che creano un effetto tridimensionale, disponibile per la Classe A 250 Premium, in combinazione con il pacchetto Supersport.
Le fiancate sono caratterizzate dalla linea fluida, presente anche nella nuova generazione di Mercedes Classe B. Il tetto, dalla superificie piatta e tesa, confluisce verso la coda della vettura, raccordandosi con un piccolo spoiler che integra in modo invisibile tutte le antenne. La parte posteriore si presenta forte e dinamica, inconfondibile anche di notte grazie all’esclusivo design gruppi ottici che si estendono verso le fiancate, donando alla nuova compatta della Stella ancora più slancio e un carisma unico, oltre a migliorarne ulteriormente l’aerodinamicità.

Mercedes Classe A in tre le versioni di allestimento: Executive, Sport e Premium.
Dal suo lancio sul mercato, previsto ad un prezzo di 22.900 euro, la nuova Classe A prevede tre allestimenti.
Executive, funzionale e moderna, presenta già un equipaggiamento completo con il climatizzatore, la radio Audio 5 con interfaccia USB, i sedili Comfort, il volante sportivo a tre razze e sistemi di sicurezza assolutamente all’avanguardia come l’Attention Assist ed il Collision Prevention Assist.
Sport, dinamica e sportiva, esaltata dai cerchi da 17” a cinque doppie razze “Cut Style”. È  caratterizzata da sedili sportivi con poggiatesta integrato in pelle ecologica Artico/tessuto e inserti in materiale tecnico nero con effetto tridimensionale. I tratti distintivi degli esterni consistono nell’impianto di scarico a doppi terminali ovali in lega d’acciaio lucida e la mascherina del radiatore a doppie lamelle argentate con applicazioni cromate.
Premium, firmata da AMG, include il “Dynamic Pack” (assetto ribassato, sospensioni attive e sterzo diretto). Domina il colore rosso: sulle cuciture a contrasto dei sedili sportivi, sul volante sportivo multifunzione in pelle Nappa appiattito nella parte inferiore e sui braccioli. Il fondo della strumentazione a scacchi e le lancette rosse, così come la pedaleria sportiva in lega d’acciaio spazzolata con gommini antisdrucciolo conferiscono una sensazione di sportività. La modanatura è in carbon look, le soglie d’ingresso anteriori e posteriori sono in alluminio. Altrettanto sportivi si presentano gli esterni: la versione Premium è equipaggiata di serie con un impianto di scarico a doppi terminali ovali in lega d’acciaio lucida, mascherina del radiatore argentata con inserti cromati, cerchi in lega AMG a razze nel formato da 18” e kit aerodinamico AMG (spoiler anteriore e grembialatura posteriore, rivestimenti sottoporta).
Per il mercato italiano, è possibile scegliere tre pacchetti lancio: Active, Connect e Tech. Disponibili fino al 21 settembre 2012, i pacchetti rendono disponibili tutti gli equipaggiamenti maggiormente richiesti in Italia ad un prezzo particolarmente conveniente che garantisce un vantaggio economico del 40% rispetto alla somma dei singoli equipaggiamenti.

I motori diesel di Mercedes Classe A
L’ampia gamma dei motori diesel di nuova generazione soddisfa qualsiasi esigenza in termini di potenza. Per la prima volta con l’A 180 CDI una vettura Mercedes-Benz emette solo 98 g/km di CO2. Un’ulteriore innovazione è rappresentata dalla A 220 CDI, conforme fin da oggi alla norma antinquinamento Euro 6 che sarà obbligatoria solo dal 2015.
Entry level è la Classe A 180 CDI parte con una potenza di 109 CV (80 kW) ed offre una coppia massima di 250 Nm (cambio a doppia frizione) o 260 Nm (cambio manuale a sei marce). Nella A 200 CDI la potenza massima è di 136 CV (100 kW) ed una coppia massima raggiunge 300 Nm. Con la A 220 CDI (disponibile da dicembre 2012) da 2,2 litri di cilindrata, 170 CV (125 kW) e 350 Nm le prestazioni della Classe A possono essere già considerate sportive.
Questo motore è disponibile esclusivamente in combinazione con il cambio a doppia frizione 7G-DCT. Raggiunge la velocità massima di 227 km/h e l’accelerazione 0-100 km/h avviene in 7,8”.

Gli ultimi nati della famiglia BlueDIRECT: tre nuovi motori a benzina
La motorizzazione della Classe A è costituita dalla nuova famiglia di motori a quattro cilindri con cilindrata da 1,6 o 2,0 litri che copre una gamma di potenze da 90 kW (122 CV) e 200 Nm fino a 155 kW (211 CV) e 350 Nm.
La Classe A 180 BlueEFFICIENCY con una cilindrata di 1.595 cm3 eroga una potenza di 122 CV (90 kW) ed offre una coppia massima di 200 Nm, disponibile in un’ampia fascia di regime (1.250 – 4.000 giri). Con il motore base e il cambio manuale a sei marce o il cambio a doppia frizione a sette marce (rispettivi valori tra parentesi) la nuova Classe A accelera in 9,2” (9,1”) da zero a 100 km/h e, se necessario, arriva ad una velocità di 202 km/h (202 km/h). Il consumo di carburante e le emissioni di CO2 pari a 5,5 l/100 km (5,4 l/100 km, nel ciclo combinato) o 128 g/km (127 g/km) sono a livelli record.
La Classe A 200 BlueEFFICIENCY, con una cilindrata di 1.595 cm3, eroga una potenza di 115 kW (156 CV) ed una coppia massima di 250 Nm, disponibile ugualmente da 1.250 a 4.000 giri/min. Registra un’accelerazione da 0 a 100 km/h di 8,4” (8,3”) e raggiunge una velocità di punta di 224 km/h (224 km/h), e vanta un consumo medio di meno di 6 l/100 km (5,4 l/100 km), corrispondente a 129 g/km (127 g/km) di emissioni di CO2. La nuova motorizzazione di punta da 1.991 cm3 di cilindrata è disponibile come A 250 BlueEFFICIENCY o A 250 Sport.
In entrambi i casi il propulsore eroga 155 kW (211 CV), mettendo a disposizione una coppia massima di 350 Nm da 1.200 giri/min a 4.000 giri/min. Con un’accelerazione da 0 a 100 km/h di 6,6 secondi e una velocità di punta di 240 km/h le prestazioni sono quelle di una vettura sportiva. A queste si contrappongono il consumo migliore della categoria pari a 6,1 l/100 km ed emissioni di CO2 di 143 g/km (A 250 BlueEFFICIENCY).