Mercato auto Italia: agosto segna un +10,7%

Ad agosto 2015 sono state immatricolate in Italia 59.203 autovetture, con un incremento rispetto allo stesso mese del 2014 del +10,7%. Un tasso di crescita inferiore a quello dei primi sette mesi dell’anno, che era stato del 15,2%. L’ultimo segnale che viene dal mercato dell’auto è dunque positivo, ma rispetto alla prima parte dell’anno si nota un rallentamento soprattutto se si considera che nel mese che si è appena chiuso vi è stato un giorno lavorativo in più rispetto allo stesso mese del 2014.  Gli osservatori sottolineano però come agosto sia un mese atipico. Il consuntivo del primi otto mesi dell’anno chiude comunque a quota 1.065.556 con un incremento sullo stesso periodo del 2014 del 15%. Se questo tasso di crescita si mantenesse fino alla fine dell’anno, il 2015 chiuderebbe con un volume di immatricolazioni intorno a 1.560.000, un valore decisamente migliore di quello del 2014 (1.359.767 immatricolazioni), ma ancora molto lontano dai livelli ante-crisi.

La ripresa in atto sul mercato italiano dell’auto è stata trainata nella prima parte dell’anno soprattutto dagli acquisti delle aziende. Questa componente della domanda ha tuttavia rallentato con il passare dei mesi, mentre si rafforzavano gli acquisiti dei privati stimolati dalle promozioni delle case automobilistiche, dalle attese di ripresa dell’economia e soprattutto dalla necessità per molte famiglie di sostituire vetture ormai da tempo mature per la rottamazione. Modesto è stato comunque finora l’impatto sulla domanda della ripresa dell’economia che timidamente si sta affacciando, come emerge dai dati sull’incremento congiunturale del Pil nella prima parte del 2015 che l’Istat ha oggi rettificato. Nel primo trimestre la crescita è stata infatti dello 0,4% (0,3% nella prima stima) e nel secondo trimestre dello 0,3% (0,2% nella prima stima). Le due crescite consecutive indicano con chiarezza che il ciclo economico si è invertito e che è iniziata la ripresa. Va però segnalato che il tasso di recupero è ancora decisamente modesto, soprattutto se si considera che il prodotto interno lordo nel secondo trimestre  2015 accusa ancora un calo del 9% sui livelli ante-crisi e si è portato addirittura sui valori dell’inizio del secolo, cioè di quindici anni fa.

Analizzando i dati marca per marca e segmento per segmento, notiamo come la Fiat Panda rimanga al primo posto generale, pur segnando meno vendite rispetto ad agosto 2014. Panda è prima anche nelle vendite di auto a benzina, mentre i Diesel vedono la Fiat Punto al primo posto. Tra leGPL è prima la Ford Fiesta, mentre il metano vede in prima posizione ancora la Panda. Tra le ibride la spunta la Toyota Yaris.