Mercedes-Benz, guarda al futuro con una gamma di modelli elettrici

I veicoli elettrici ad emissioni zero costituiscono, ormai, una parte importante delle strategie che la  Mercedes-Benz ha stabilito per la mobilità sostenibile del futuro. In questo contesto, la casa automobilistica tedesca conferma la propria leadership con tre vetture elettriche già prodotte in serie: la nuova Classe A E-CELL, Classe B F-CELL ed il veicolo commerciale Vito E-CELL. Tra questi modelli, rientra anche la Smart fortwo electric drive, prodotta in serie da novembre 2009. L’intera gamma di veicoli è basata sul sistema modulare denominato E-Drive, che consente l’utilizzo degli stessi componenti nelle più diverse tipologie di veicoli. A questo vanno aggiunti tutti i traguardi raggiunti grazie allo sviluppo delle competenze legate alle tecnologie delle batterie. Prendendo in considerazione la nuova Classe A E-CELL, si capisce subito che è un perfetto esempio di concetto di veicolo orientato al Cliente. Questa cinque posti coniuga, infatti, l’idoneità all’utilizzo quotidiano con i più elevati livelli di sicurezza e prestazioni. Un abitacolo versatile ed un bagagliaio ampio, senza scendere a compromessi in termini di spazio e flessibilità, rispetto alle versioni con motorizzazioni a benzina o diesel. Questo è possibile grazie a due batterie agli ioni di litio ad elevato rendimento alloggiate nel sottoscocca, che garantiscono un’autonomia di oltre 200 km (NEDC) e minimo ingombro. La trazione necessaria è garantita da un silenzioso motore elettrico ad emissioni zero, con una potenza massima di 70 kW (95 CV) e da una coppia di ben 290 Nm. Stesso discorso anche per il Vito E-Cell, che è il primo commerciale elettrico prodotto in serie dalla casa tedesca. Il Vito E-Cell è particolarmente indicato per l’uso nei centri urbani, ma anche lui come la Classe A non perde nulla rispetto alle versioni a benzina e a gasolio. Stessa capacità di carico, 900 kg di merce, ed un motore che eroga una potenza massima di 70 Kw ed una coppia di 280 Nm ed è abbinato ad una trasmissione monomarcia con trazione anteriore, mentre i modelli con propulsori endotermici mantengono quella posteriore. L’autonomia del Vito E-Cell è di 130 km, mentre la velocità massima è limitata ad 80 km/h, ulteriore stimolo all’uso quasi esclusivamente urbano.