Mercedes Classe C cinque stelle nel crash test US NCAP

Cinque stelle US NCAP per la Mercedes Classe C
Criteri più severi e sicurezza la massimo. La Mercedes Classe C, berlina media della Casa tedesca rivale di Audi A4 e BMW Serie 3, ha conquistato le cinque stelle US NCAP (US New Car Assessment Program – Programma americano di valutazione dei nuovi modelli di vettura), superando i crash test condotti dall’IIHS (Insurance Institute for Highway Safety), l’istituto americano sicurzza stradale che ha assegnato alla Classe C il prestigioso riconoscimento “Top Safety Pick”, per gli eccellenti risultati dei crash test.
Dal 2010 infatti il test di sicurezza US NACAP ha reso più severi i test e da allora sono state poche le auto a ricevere il massimo dei voti.
Mercedes Classe C entra quindi nel novero di questi pochi modelli a fregiarsi delle cinque stelle.

Differenza tra Euro NCAP e US NCAP
A differenza dell’Euro NCAP, il rating americano aggiornato utilizza per l’urto laterale una barriera deformabile notevolmente più pesante (1.368 vs 950 kg), per conformarsi al peso medio aumentato delle moderne vetture americane. Un altro esempio: per la prova di impatto frontale viene utilizzata una barriera rigida, non deformabile. Inoltre, l’urto coinvolge tutta la larghezza del frontale della vettura (Euro NCAP, 40%). Il programma di test, inoltre, è stato ampliato di una prova di urto laterale contro un palo inclinato.
Anche i criteri per la valutazione sono diventati ancora più severi. Viene valutata la probabilità di una grave lesione alla testa (Head Injury Criterion) e le sollecitazioni di collo, torace e femore di guidatore e passeggeri. Per conseguire il massimo punteggio, la probabilità di lesioni gravi deve essere inferiore al 5%.

Filosofia “Real Life Safety” seguita nello sviluppo della Mercedes Classe C
I sistemi di sicurezza che equipaggiano la Mercedes Classe C seguono la filosofia “Real Life Safety”.
Un esempio è il sistema Pre-Safe a disposizione della berlina media di classe premium (introdotto dieci anni fa) capace di attivare a scopo preventivo misure di protezione per conducente e passeggeri della vettura con lo scopo di preparare occupanti ed auto alla collisione imminente, in modo che cinture ed airbag possano garantire la massima protezione in caso di impatto.
Oppure, le cinture di sicurezza con fibbie attive ed il beltbag: un motorino elettrico estende e ritrae automaticamente la fibbia della cintura, consentendo così di ridurre il gioco della cintura su torace e bacino oltre a fornire una maggiore protezione passeggeri in caso di spostamenti laterali e longitudinali. Il beltbag è invece una cintura gonfiabile che in caso di urto frontale riduce le sollecitazioni a carico della gabbia toracica dei passeggeri del vano posteriore e quindi il rischio di lesioni.