Nissan GT-R 2013

Nissan GT-R MY13
Arriva anche nel Vecchio Continente la nuova Nissan GT-R MY13, la supercar icona del brand Nissan in quanto a prestazioni e performance, ora ulteriormente migliorate. La Nissan GT-R 2013 rappresenta il top della gamma del marchio Nissan ed è ora equipaggiata con una nuova versione ulteriormente potenziata del motore V6 da 3.8 litri biturbo da 550 CV, oltre che con nuovi ammortizzatori, molle e barra anti-rollio anteriore. Ne consegue una maggiore stabilità alle alte velocità, un handling migliore ed ancora più emozioni alla guida di questo bolide.

Prestazioni della nuova Nissan GT-R
La Nissan GT-R è quindi ora in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in soli 2,7 secondi, 1 decimo di secondo più veloce rispetto alla generazione precedente. Una superiorità dimostrata anche sul circuito del Nürburgring, dove durante la fase di test dello scorso maggio ha concluso un giro in 7 minuti e 19.1 secondi. Il “padre” della GT-R, Kazutoshi Mizuno, ha però fatto notare che il traffico in circuito (dove hanno luogo quotidianamente prove di privati e aziende) aveva, in quell’occasione, causato un ritardo di 0,5 secondi, cosa che permette di fissare il tempo del miglior giro a 7 minuti e 18,6 secondi. La precedente versione, la GT-R MY12 aveva compiuto il miglior giro del Nürburgring in 7 minuti e 21 secondi.

Quando l’attuale modello ha debuttato nel 2009, il suo stile aggressivo e le prestazioni esplosive hanno fatto il giro del mondo, rendendola famosa ovunque. Da allora, ogni anno la GT-R è stata continuamente evoluta fino al modello 2013, ordinabile in tutta Europa. I prezzi per l’Italia saranno annunciati a breve.

GT-R, i miglioramenti in dettaglio:
 
Motore
– Nuovi iniettori permettono un controllo ancora più preciso dell’iniezione di carburante migliorando la risposta ai medi e agli alti regimi.
– Il turbocompressore è stato equipaggiato con una nuova valvola waste gate che ottimizza la gestione della sovralimentazione, migliorando ulteriormente la prontezza del motore.
– La nuova conformazione della coppa dell’olio mantiene più stabile la pressione del lubrificante riducendo gli attriti, soprattutto nelle fasi di guida più impegnative.

Telaio
– Dopo attente misurazioni del rollio della GT-R in curva e tenendo conto del comportamento di sospensioni e pneumatici, gli ingegneri Nissan hanno rivisto la geometria delle sospensioni intervenendo sugli ammortizzatori, sulle molle e sulla barra anti-rollio anteriore per incrementare la stabilità alle elevate velocità.
– Il gruppo trasmissione è stato evoluto al fine di migliorare l’affidabilità dei cuscinetti dell’albero motore nelle situazioni di guida più gravose come, ad esempio, durante la guida in pista o in fase di forte accelerazione.

Carrozzeria
– Sono stati aggiunti dei rinforzi alla paratia sotto il cruscotto che hanno incrementato la rigidità della scocca e l’handling della vettura.