Nissan Juke sponsor Festival del Fitness

Nissan Juke sponsor festival del fitness. Il Foro Italico è stato teatro della presentazione statica del Juke, crossover di 413 cm, già visto, al Salone di Ginevra. Questa volta la presentazione si è svolta tra frotte di giovani e meno giovani, ma sempre sudaticci, adepti del fitness che si sono potuti esibire con esercizi di pilates, di bosu, beach volley e chi più ne ha più ne metta. Per i più forzuti era previsto anche il push up, leggi spingere, di due Qashqai su un tratto prestabilito, per i più – bravi ricchi premi.
Ma torniamo al Juke che è una fusione tra crossover e auto sportiva, derivato dal concept Qazana. Ne abbiamo potuto apprezzare l’aspetto robusto e grintoso, ma nel contempo agile e atletico. Tra i plus del modello la nuova trazione  integrale con sistema Torque vectoring che che si aggiunge alla collaudata trazione integrale ALL-MODE 4×4 di Nissan e ne ottimizza l’agilità riducendo i fenomeni di sottosterzo in curva. Potremo essere più precisi quando avremo occasione di sederci al volate della Juke e di fare un test drive approfondito.
Il design presenta due facce differenti: la parte inferiore di Juke è quella di un SUV con ruote massicce e gomme larghe, la parte superiore invece è quella di una vettura sportiva: linea di cintura alta, finestrini laterali rastremati e tetto discendente.
Al posto di guida ci si trova subito a proprio agio anche se la cosa è da giudicare durante la guida. Spicca la consolle centrale che richiama la forma del serbatoio di una motocicletta. Il bagagliaio è dotato di un ampio portellone che nasconde un vano bagagli di discreta capienza, con tanti comparti versatili dove mettere gli oggetti, al riparo da sguardi indiscreti. Notevoli le luci posteriori con una forma a boomerang ripresa dal coupe 350Z.
Come è ormai in uso, Juke sarà offerta sia con trazione integrale che con trazione anteriore. Il sistema di controllo Nissan Dynamic Control System (DCS) è una nuova interfaccia interattiva che consente al pilota di modificare le impostazioni dinamiche di guida e di regolare varie funzioni di bordo, come la climatizzazione, senza confondersi davanti a innumerevoli controlli o a complesse gerarchie di menu.
Nissan Juke al lancio sarà dotato di un nuovo motore benzina turbocompresso a iniezione diretta da 1,6 litri, che eroga una potenza di 190 CV e 240 Nm di coppia.
Questo nuovissimo turbocompresso ultraleggero è capace di combinare livelli di performance analoghi a un motore aspirato da 2,5 litri, con i consumi di una cilindrata inferiore.
Saranno disponibili anche un’unità benzina 1.6 aspirata (117 CV e 158 Nm) e un dCi 1.5 (110 CV e 240 Nm).
Il motore turbo benzina 1.6 sulle versioni 2WD è abbinato a una trasmissione manuale a sei rapporti; mentre con la trazione integrale, al top di gamma, c’è il cambio automatico XTRONIC CVT con funzione manuale a sei rapporti. Per il benzina aspirato da 1,6 litri sono previsti invece un cambio manuale a cinque rapporti o il nuovo XTRONIC CVT; il diesel 1.5 avrà un cambio manuale a sei rapporti. La versione benzina più potente sarà offerta anche con la trazione integrale.
I primi Juke saranno consegnati in Italia a ottobre, ma sarà possibile ordinarli già da questa settimana. I prezzi di prelancio partono da 16.490 euro per la versione Visia benzina 1.6 ( l’omologo diesel 1.5 dCi vale 17.990 euro) per finire con i 28.290 euro per la versione Tekna 1.6 DIG-T MCVT 4WD full optional.

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