Nuova Volkswagen Golf 7 GTD, info e listino prezzi

È già possibile ordinarla, ma sarà consegnata a partire da fine giugno. Anche per la settima generazione della Volkswagen Golf arriva il modello GTD (Gran turismo diesel). I 184 CV del 2.0 TDI common rail, sovralimentato e montato trasversalmente, spingono fino a 230 km/h, mentre per l’accelerazione da 0 a 100 km/h servono appena 7,5 secondi. A ottimizzare le prestazioni ci pensa la coppia massima di 380 Nm, costante tra i 1.750 e i 3.250 giri. Contenuti i consumi: ogni 100 chilometri la nuova Golf GTD ha bisogno di 4,2 litri di gasolio nel ciclo combinato, con emissioni pari a 109 g/km. Rispetto al modello precedente, “beve” quasi un litro in meno ogni 100 chilometri, con un calo di emissioni di 25 g/km. Le potenza però sale: 14 CV e 30 Nm in più. Abbinata a una trasmissione manuale a sei marce, la più potente Golf Turbodiesel di tutti i tempi è disponibile anche con cambio a doppia frizione DSG a sei rapporti. In questa versione, consuma 4,5 litri di gasolio ogni 100 chilometri, emettendo 119 g/km di CO2.

 

Motore quattro cilindri 2.0 TDI
L’anima della media Volkswagen Golf GTD è il quattro cilindri di nuova concezione, con il meccanismo di fasatura variabile delle valvole (VVT), un doppio circuito di ricircolo dei gas di scarico (AGR), l’intercooler integrato nel condotto di aspirazione, il sistema common rail che funziona a a 2.000 anziché a 1.800 bar e un turbocompressore ad alto rendimento. Caratteristiche che, insieme ai dispositivi BlueMotion Technology, al sistema Start&Stop e al meccanismo di recupero dell’energia, permettono di ottenere un alto livello di efficienza, sia per quanto riguarda il risparmio di carburante che le prestazioni.

 

Assetto sportivo
La maneggevolezza e la stabilità dell’auto è garantita dal differenziale elettronico a bloccaggio differenziato XDS+, dallo sterzo progressivo (che permette di ottenere l’angolo di sterzata voluto utilizzando meno il volante) e dall’assetto ribassato di 15 mm. A richiesta, si può avere la regolazione adattiva dell’assetto DCC, con tre modalità di marcia: comfort, normal e sport. Tra gli optional “emozionali”, anche un dispositivo che regola dal punto di vista acustico la sonorità del quattro cilindri percepita nell’abitacolo, con un sound più grintoso o più confortevole.

 

Allestimenti
L’equipaggiamento di serie, in Italia, comprende la frenata anti-collisione multipla, il controllo elettronico della stabilità (con dispositivo di assistenza in frenata e nella controsterzata, regolazione della coppia in fase rilascio, meccanismo di antislittamento), l’assistenza nelle partenza in salita, il cruise control, la pedaliera sportiva in acciaio,  il sistema di riconoscimento della stanchezza del guidatore, la radio-CD con schermo touchscreen da 5,8”, il climatizzatore automatico, i cerchi in lega da 18 pollici, il volante sportivo multifunzione rivestito in pelle, i fendinebbia con tecnologia a Led, l’indicatore della pressione degli pneumatici, Bluetooth, sensore pioggia e crepuscolare e illuminazione ambiente. La Golf GTD 2.0 TDI BlueMotion Technology costa 31.500 euro, quella con cambio DSG 33.400 euro. Ricca la lista degli optional: il sistema proattivo di protezione degli occupanti, la regolazione automatica della distanza  con Front Assist e funzione di frenata di emergenza City, l’assistenza per il mantenimento della corsia Lane Assist, il riconoscimento della segnaletica stradale, i sistemi automatici di parcheggio Park Assist e di gestione dei fari Light Assist e Dynamic Light Assist, la telecamera per la retromarcia Rear Assist, il freno di stazionamento elettronico, i sistemi di infotainment con navigatore basato su Google Earth e il tetto panoramico trasparente.

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