Nuovo Michelin CrossClimate lo pneumatico estivo perfetto anche d’inverno

70 anni dopo aver rivoluzionato il mondo dei trasporti su strada grazie al brevetto dello pneumatico a carcassa radiale, Michelin stupisce con il suo nuovo pneumatico denominato CrossClimate. Michelin CrossClimate è il primo, vero pneumatico estivo Michelin dotato di certificazione invernale: concentra in un solo pneumatico le tecnologie estive e invernali, tecnologie che fino ad oggi risultavano incompatibili tra loro. Tanti i vantaggi di un tale pneumatico, a partire dagli spazi di frenata ridotti su suolo asciutto. Basti pensare che d’inverno gli incidenti gravi avvengono nel 57% dei casi su fondo asciutto (con il bagnato protagonista invece nel 35% dei casi, neve e ghiaccio invece 8% dei casi). D’estate la situazione non migliora, anzi: il 76% degli incidenti gravi avviene sull’asciutto.

Voto ottimo anche in frenata sul bagnato: nell’ambito dell’etichettatura europea, Michelin CrossClimate ottiene la classificazione massima normalmente destinata ad uno pneumatico estivo per quanto riguarda la frenata sul bagnato. Non è tutto. Parlando di neve e ghiaccio (a proposito, il fattore di rischio sulla neve è 5 volte maggiore rispetto all’asciutto mentre se parliamo di fattore rischio ghiaccio il pericolo decuplica rispetto all’asciutto) bisogna sottolineare la certificazione invernale: 3PMSF (3 Peak Mountain Snow Flake – simbolo con una montagna a 3 cime e un fiocco di neve, applicato sul fianco dello pneumatico).

Le peculiarità di Michelin CrossClimate sono dunque l’ottima durata chilometrica, il comfort, l’efficienza energetica e, aspetto principale, la sicurezza. Insomma uno pneumatico da utilizzare tutto l’anno, in grado di esaudire il desiderio nascosto di ogni automobilista: avere uno pneumatico unico che garantisca sicurezza reale in tutte le stagioni. Secondo recenti sondaggi, il 40% degli automobilisti italiani ritiene che acmbiare gli pneumatici estivi e invernali sia un disagio. E’ facile quindi comprendere come il CrossClimate possa divenire la soluzione ideale per molti, non solo in Italia ma anche in tutti gli altri mercati.

Al momento gli pneumatici Michelin CrossClimate sono previsti in grandezze dai 15 ai 17 pollici (misure che coprono il 76% del parco auto circolante in Italia) ma nei mesi a venire saranno disponibili anche da 18 pollici e oltre, così da soddisfare anche le esigenze di Suv e supercar.

I 6 numeri dello sviluppo di MICHELIN CrossClimate
7 – Il numero dei Paesi in cui lo pneumatico è stato testato: Germania, Canada, Finlandia, Francia, Polonia, Spagna, Svezia.

36 – Il numero dei mesi necessari per la progettazione e la realizzazione, dal foglio bianco al lancio, il 2 marzo 2015. Tre anni di sviluppo contro i 4 anni e 8 mesi richiesti normalmente. Periodo di sviluppo di MICHELIN CrossClimate: 1,5 volte più breve rispetto agli altri pneumatici.

70 – La gamma di temperatura in gradi Celsius registrata durante i test. Le temperature esterne variavano da -30 ° C a + 40 ° C.

150 – Il numero di ingegneri ed esperti impegnati nella progettazione, nei test, nell’industrializzazione e nella produzione di MICHELIN CrossClimate.

Più di 1.000 – Il numero dei test di laboratorio eseguiti su materiali, mescole e struttura.

5.000.000 – Il numero di chilometri percorsi durante i test dinamici, di usura e di durata. Una distanza pari a 125 volte il giro della Terra all’equatore.