Opel Astra diesel BiTurbo CDTI

Nuova Opel Astra BiTurbo
Opel Astra BiTurbo diesel è la nuova versione ad alte prestazioni della gamma a gasolio della media del fulmine, grazie all’introduzione della nuova motorizzazione due volte sovralimentata che ha già debuttato di recente sulla sorella maggiore Opel Insignia. Le novità di questa versione non riguardano semplicemente l’introduzione del nuovo turbodiesel, perché Opel ha deciso infatti di introdurre il nuovo e potente motore all’interno di un allestimento specifico e dedicato, con miglioramenti e personalizzazioni sia a livello estetico che per gli interni.

Motore diesel da 195 CV, prestazioni e consumi
Il punto di partenza della presentazione della nuova Opel Astra BiTurbo CDTI non può non partire da ciò che si trova sotto al cofano. Il quattro cilindri in linea da 1.956 cc di cilindrata possiede infatti due turbine che aumentano le prestazioni del motore a gasolio fino a 195 CV di potenza massima con una coppia di ben 400 Nm disponibile quasi completamente a soli 1.250 giri al minuto. Grazie a questa potenza Opel Astra con bi-turbodiesel raggiunge una velocità massima di 226 km/h per la versione berlina, che scendono leggermente fino a 222 km/h per la Sports Tourer, con emissioni di CO2 pari a 134 g/km. I consumi dichiarati, grazie anche al sistema Start&Stop, si attestano ad un soddisfacente 5,1 litri ogni 100 km percorsi nel ciclo misto di omologazione.

Allestimento sportivo e personalizzato
Come dicevamo il motore è solo una delle novità nell’allestimento dedicato, che prevede anche modifiche all’assetto per sostenere al meglio la nuova potenza. L’assetto è stato dunque irrigidito e abbassato per assecondare al meglio le prestazioni, con modifiche anche alle sospensioni. Fra gli optional anche la scelta del telaio FlexRide che permette la configurazione elettronica dell’assetto secondo tre modalità di guida, Standard, Tour e Sport in base alle condizioni della strada e del viaggio.
Dal punto di vista del design invece Opel Astra BiTurbo si distingue per un rinnovato paraurti anteriore con prese d’aria maggiori, e la mascherina che presenta il listello orizzontale in tinta carrozzeria. Sul posteriore spiccano due terminali di scarico cromati inseriti ai lati nel nuovo paraurti, così come nuove sono le cromature attorno ai finestrini. All’interno i rivestimenti sono aggressivi e sportivi di colore nero e cuciture a contrasto rosse.

In Italia
Prezzi e dettagli per il mercato italiano ancora in attesa di conferme.