Peugeot 2008 1.6 Hdi 120 CV: prova su strada, allestimenti e motorizzazioni

Test drive per il crossover  compatto Peugeot 2008, che in 3 anni ha già conquistato oltre mezzo milione di automobilisti. Numeri importanti per una vettura che fa della praticità, del comfort e dei dispositivi tecnologici i suoi punti di forza. Senza dimenticare i consumi ridotti e un look particolarmente gradevole, soprattutto dopo il leggero restyling a cui è stato sottoposto. Restyling che non l’ha stravolta: a cambiare è principalmente il frontale, con il simbolo del Leone spostato dal cofano al centro della nuova calandra, e i gruppi ottici leggermente modificati nel disegno interno.

Ne consegue un look accattivante e moderno, con la fiancata rimasta pressochè identica a prima e nuovi cerchi in lega piacevoli  e originali. Peugeot 2008 compete con i SUV compatti che restano entro la fatidica soglia dei 4,50 metri di lunghezza, anzi con i suoi 4,16 metri può essere definito compatto ma comunque estremamente comodo anche per i passeggeri seduti posteriormente. La larghezza è pari a 1,74 metri mentre il passo è di 2 metri e 54 centimetri. La capacità di carico complessiva è di 360 litri, più che sufficiente e ampliabile comunque fino a 1194 litri abbattendo gli schienali. La soglia di carico, da terra, è di 60 centimetri.

Internamente apprezziamo la cura posta in tutti i dettagli, con il volante piccolo e ribassato che permette a chi siede alla guida di vedere con nitidezza e facilità il cockpit posto al di sopra del volante stesso. Questo permette, e non è dettaglio di poco conto, di non distrarsi mentre si sta guidando.

Infomotori.com ha provato la versione con motore a gasolio da 120 CV, il cui prezzo di listino è di 25.910 euro. Per quanto riguarda i motori turbodiesel occorre ricordare che il 1.6 Hdi viene declinato in tre step di potenza: 82, 100 e 120 cavalli. La versione da 100 cavalli è probabilmente quella più gettonata, ma a nostro avviso quella da 120 CV ha quel pizzico di brio in più che la rende preferibile. I consumi delle due versioni non sono poi così dissimili e anche nella variante più spinta rimangono ottimi, specie se si guida con il piede leggero. rispetto alla Peugeot 2008 con motore 1.2 benzina il Diesel è leggermente più rumoroso ma in compenso eroga tanta potenza fin dai bassi regimi. Il 1.6 Hdi è abbinato al cambio manuale a 5 rapporti, davvero ben studiato, comodo e preciso.

Su strada la Peugeot 2008 si comporta egregiamente. E’ facile da guidare, offre una visibilità molto buona sia lateralmente che posteriormente, e come detto consuma poco, permettendo di toccare i 18 chilometri con un litro di carburante. La versione oggetto del test drive, poi, grazie al dispositivo Grip Control che simula un differenziale a slittamento limitato a 5 impostazioni, se la cava ottimamente anche su fondi più insidiosi quali sabbia, fango e neve (quest’ultima, data la stagione ancora non troppo rigida, non abbiamo potuto “saggiarla”). Molto utile anche l’Active city brake che evita le collisioni fino a 30 km/h e il Mirror Link, associabile a smartphone Android e iOS.

Un’altra Peugeot da provare e che rafforza il segmento crossover che può ora contare sulla nuova 3008 e sulla importante 5008 con cui la 2008 forma un trio davvero interessante e premiato sia dalla critica sia dal pubblico che la sta portando ai vertici delle vetture più vendute del segmento a livello nazionale ed europeo grazie ad un rapporto qualità – tecnica – design – prezzo molto interessante.