Peugeot 308 GTi Arduini Corse, bolide da 302 CV

L’idea da cui è partito il progetto della Peugeot 308 GTi Arduini Corse è stata di Massimo Arduini, Team Principal della factory che ha dato vita a questa potente vettura stradale. Dall’aspetto tipicamente racing, l’auto è stata concepita per massimizzare il piacere della guida su strada. Peugeot 308 by Arduini Corse può contare su importanti evoluzioni che riguardano principalmente l’aerodinamica, lo sviluppo della centralina motore, l’impianto frenante e lo scarico.

I tecnici di Arduini Corse hanno migliorato la già eccellente Peugeot 308 GTi, concentrando i loro sforzi sullo sviluppo delle parti meccaniche e della centralina, ma non solo. Nel dettaglio, la trasformazione della 308 GTi riguarda:

– Centralina: la potenza è stata aumentata elettronicamente passando dai 272 CV di serie a 302 CV, sfruttando l’esperienza maturata nel 2016 con la Peugeot 308 Mi16, vettura plurivittoriosa omologata in categoria TCS e derivante dalla serie.
– Freni: Arduini Corse si è affidata al leader mondiale dei sistemi frenanti: Brembo Racing, utilizzando dischi stradali autoventilati con campana in Ergal che garantisce maggiore rigidezza in frenata; pastiglie freni Brembo mod 340.
– Aerodinamica: tutti i componenti sono Peugeot Sport derivati dalla vettura da competizione, la 308 Racing Cup.
– Scarico: silenziatore centrale monotubo in inox in modo da ottimizzare gli interventi alla centralina e che garantisce, oltretutto, un sound alquanto appagante.
– Dimensioni: Carreggiata aumentata di 22 cm e peso ridotto a 1.155 kg
– Ammortizzatori: regolabili a 2 vie KW
– Cerchi: 9×18” in luogo dei 19” di serie, con offset maggiorato
– Pneumatici: Michelin Pilot Sport Cup 2
– Estintore: brandeggiabile interno vettura lato passeggero

La vettura stradale con concept racing, realizzata in esemplare unico, presenta una targhetta identificativa sul tunnel centrale e badges “Arduini Corse” sui lati vettura e sul posteriore.