Peugeot 308 GTi provata su strada in Francia

Peugeot 308 GTI provata su strada in Francia. I colleghi francesi hanno avuto l’opportunità di salire a bordo della compatta con vocazione sportiva con la quale la casa del leone rilancia il termine Gti. La berlina 5 porte sportiva arriverà a breve anche sul mercato italiano. Dalle prime impressioni di guida transalpine ci chiediamo se sarà in grado di fronteggiare l’agguerrita competizione con Golf Gti. Dalla casa del leone rispondono con un prezzo di ingresso particolarmente invitante, ma basterà questo a stuzzicare gli automobilisti italiani? Forse preferiranno spendere di più ma poter avere le certezze che il mito tedesco porta con sè.

Ma andiamo con ordina: la nuova Peugeot 308 Gti è una sportiva berlina 2 volumi con consumi rispettosi dell’ambiente (consuma 6,9 l/100 km nel misto e emissioni di 159 g/km di CO2.) e un prestante motore 1,6 litri THP da 200CV (da 5500 a 6800 giri/min) e una coppia massima di 275 Nm tra 1 700 e 4 500 g/min a 6 rapporti. A supportare le prestazioni ci sono le tecnologie abbinate THP (turbocompressore Twin-Scroll e iniezione diretta benzina) e VTi (alzata variabile delle valvole di aspirazione e variatori di fase degli alberi a camme).

Nell’estetica la GTi si distingue dal resto della famiglia 308 per il paraurti e lo spoiler posteriore, lo scarico cromato sdoppiato e il badget GTi cromato sulle porte anteriori e sul portellone. Una linee comunque sobria che si indirizza ad un pubblico ampio e che non prevede né ali, né particolari adattamenti di tuning.

I colleghi transalpini hanno avuto la possibilità di guidare la vettura su un percorso misto che dopo un tratto cittadino, permetteva di lanciarsi nell’anello della tangenziale parigina. Qui si è saggiato il reale carattere del motore che si presenta come brioso. Facendolo salire di giri il sound diventa sempre più vigoroso e anche all’interno dell’abitacolo si percepisce il rombo e la suggestione sportiva di questo tipo di propulsore che è stato contemporaneamente lanciato anche sulla coupé RCZ.
Il meccanismo THP letteralmente vola e ripromette un ottima ripresa. A differenza del vecchio THP 175, che tende a perdere di brio quando arriva a 4.000 gira/min, la nuova meccanica si presenta sempre ricca di vigore anche alla soglia dei 5.000 giri/min, ricordando molto i motori turbo benzina di una volta.
Il 1,6 THP 200 del Leone non è privo di buone suggestioni, anzi riesce anche ad entusiasmare, non ha però una potenza paragonabile a quella di una Golf GTi o di un Audi S3.

Le Peugeot 308 Gti arriverà sul mercato italiano a breve. Si tratta sicuramente di un’auto interessante, dalla bella estetica non eccessivamente esasperata e che promette buone prestazioni. Ciò nonostante probabilmente non eguaglia il livello della Golf Gti. La casa del leone ha deciso di proporsi competitiva sul prezzo (Peugeot 308 Gti costa 23 900 €.), ma questo basta? Non è forse meglio pagare  un po’ di più (Golf Gti 27.800 €), ma avere la certezza del mito?
Chi ama il design e desidera una vettura dalla silhouette al passo con i tempi potrebbe, invece, ripiegare su un Alfa Giulietta e far cadere la propria scelta tra la 170Cv da 22.000€ o la Quadrifoglio Verde da 230Cv a 29.000€.
Nella loro scelta gli italiani potranno, infine, essere guidati anche da considerazioni lungimiranti: Golf e Giulietta, infatti, hanno anche un ottimo valore sull’usato.