Prezzo benzina, sempre alto nonostante il calo del costo del petrolio

In tanti faranno le correlazioni sul perché qualche anno fa il prezzo della benzina era molto più basso nonostante il petrolio costasse come ora. Vi illustriamo la situazione completa. Siamo ad inizio 2009 il prezzo di un barile di greggio era di circa 42 dollari, cioè uguale al prezzo odierno. Eppure allora un litro di verde veniva circa 1.136 euro contro l’1,56 di media attuale (in Italia). Il perché può essere trovato in fretta: le accise che c’erano nel 2009 erano inferiori rispetto ad oggi (pensiamo solo a quelle dovute alle alluvioni di Liguria e Toscana o di quella per il sisma in Emilia del 2012) e sempre inferiore ad oggi era l’IVA.

Facendo i dovuti calcoli e rapportando il tutto all’inflazione il divario reale di circa 42 centesimi nel prezzo dei carburanti tra oggi ed allora si assottiglia a circa 15-20 centesimi. Inoltre nel 2009 l’euro era più forte rispetto ad oggi sul dollaro ed anche considerando questa differenza si resta sugli 8-10 centesimi di divario. Inoltre se facciamo un confronto tra il prezzo del greggio a fine aprile 2015 e quello oggi rapportandolo all’andamento del costo dei carburanti qualcosa non torna. A fine aprile il petrolio era a circa 61 dollari al barile con la benzina ad 1,61 euro al litro, oggi con il petrolio calato del 30-35 % la benzina è scesa di soli 5 o 6 centesimi litro (circa l’8,5%). Perchè quindi tutto questo divario? Va precisato che, dietro al mondo dell’alta finanza e della compravendita delle materie prime, c’è sempre una certa componente speculativa che fa lievitare i prezzi dei prodotti finiti.

Inoltre se facciamo un semplice rapporto alla nostra vita quotidiana, quando decidiamo di comprare, per esempio, una nuova vettura, questa avrà un motore quasi sicuramente più efficiente di quella che avevamo prima, con un calo del consumo di carburante. Moltiplichiamo questo esempio per tutti i motori che si cambiano nel mondo e vediamo che la domanda di carburanti sarà in un certo senso minore. In più stiamo assistendo ad una contrazione dell’economia e dei consumi della Cina che fino allo scorso anno si beveva circa il 10-12% del consumo mondiale. Quindi se “Tizio” vende meno petrolio da qualche anno a questa parte e non vuole rinunciare ai guadagni dovrà per forza mantenere alti i prezzi.