Cinquone by Romeo Ferraris acclamata al Silverstone Classic

Romeo Ferraris porta le sue creature (le rombanti “Cinquone”) al Silverstone Classic
Il Silverstone Classic di quest’anno ha avuto tre reginette: le Cinquone di Romeo Ferraris, esempi di tuning estremo quanto riuscito su base Fiat 500 Abarth. Conosciuto dagli appassionati come il più grande “motor festival” del mondo, questo evento con l’edizione 2013 ha battuto ogni record di presenze sia per quanto concerne gli iscritti che per quanto riguarda gli spettatori. Durante l’ultimo week end di luglio sulla pista si sono sfidate ben 1.113 vetture d’epoca, che hanno offerto uno spaccato di 90 anni di storia dell’automobilismo, attraverso serrate competizioni o più tranquille sfilate dedicate a monoposto, vetture sport, gran turismo e turismo.

A differenza di altri eventi simili a Silverstone vige una politica a di “accesso libero” a tutte le aree del circuito, cosa che permette al pubblico di avere un contatto diretto e ravvicinato con le gare, le parate, le esposizioni e i concerti. E il successo è garantito, tanto che quest’anno sono stati ben 90.000 gli spettatori accorsi sul circuito britannico. Numeri da capogiro, a testimonianza di una passione forte e genuina.

Romeo Ferraris e le Cinquone acclamati a Silverstone!
Il grande amore del popolo inglese per i motori è noto, anche se il fascino che suscitano le auto d’epoca oltremanica non ha eguali nel resto del mondo. Un’altra passione tutta britannica è quella per le auto sportive di tutti i tipi, comprese quelle di piccole dimensioni. Grazie alla positiva collaborazione con il Club Abarth UK e con il TMC Motorsport, tra gli ospiti d’onore del 2013 c’era anche Romeo Ferraris, invitato ad esporre alcune delle sue vetture su base 500 Abarth, letteralmente osannate dal pubblico di Silverstone.

Romeo Ferraris Cinquone e Cinquone Estremo esaltano gli appassionati inglesi
La nota officina Romeo Ferraris ha portato al Silverstone Classic la Cinquone, la Cinquone Estremo (caratterizzata dall’apertura delle portiere ad ala di gabbiano) e la Cinquone Racing (versione da gara, dotata di aerodinamica raffinata, grande appeal estetico e un generoso motore da 340 cavalli). Tutte e tre le “special” made in Italy hanno riscosso grande interesse al punto di diventare velocemente le “piccole” più ammirate dell’evento.

Per i fans inglesi si trattava in realtà di una “prima” assoluta e ci piace sottolineare come un pubblico così esperto e competente abbia riservato un’accoglienza davvero strepitosa alle auto della factory milanese. Si pensi che due delle tre Cinquone esposte sono state vendute in poche ore e contemporaneamente sono state avviate alcune trattative commerciali che potrebbero rapidamente portare alla distribuzione delle Cinquone in tutto il Regno Unito. Non ci stupiremmo nel futuro prossimo di veder sfrecciare un Cinquone nella verdeggiante campagna inglese, guidato da un entusiasta ed orgoglioso proprietario.