Volkswagen Up Blue-e-motion

Volkswagen Up Blue-e-motion - Foto 2 di 13

Volkswagen Up Blue-e-motion - Foto 3 di 13

Volkswagen Up Blue-e-motion - Foto 4 di 13

Volkswagen Up Blue-e-motion - Foto 5 di 13

Volkswagen Up Blue-e-motion - Foto 6 di 13

Volkswagen Up Blue-e-motion - Foto 7 di 13

Volkswagen Up Blue-e-motion - Foto 8 di 13

Volkswagen Up Blue-e-motion - Foto 9 di 13

Volkswagen Up Blue-e-motion - Foto 10 di 13

Volkswagen Up Blue-e-motion - Foto 11 di 13

Volkswagen Up Blue-e-motion - Foto 12 di 13

Volkswagen Up Blue-e-motion - Foto 13 di 13

Procede spedito lo sviluppo della Volkswagen Up Blue-e-motion, citycar ibrida spinta da un’innovativo schema meccanico mutuato direttamente dal prototipo Volkswagen XL1 visto al Qatar Motor Show. Il cuore di questa piccola, prodigiosa citycar è il nuovissimo motore Turbodiesel due cilindri 0.8 litri TDI da 51 CV, supportato da un motore elettrico (10 kW). Quest’ultimo, progettato come modulo di avviamento a impulsi (motorino di avviamento, alternatore e propulsore elettrico), è anche in grado di fornire una spinta supplementare e di recuperare l’energia cinetica (sistema di recupero dell’energia). Nella fase di spinta, ad esempio durante un sorpasso veloce, il motore TDI e il motore elettrico erogano una potenza complessiva di 65 CV. Un derivato del TDI montato sulla Up! Lite, d’altra parte, è stato impiegato anche a bordo del prototipo L1.

La propulsione ibrida della Up è stata progettata in modo tale che la vettura possa funzionare senza intervento del motore TDI in due fasi di esercizio: durante la cosiddetta marcia per inerzia, attivata dal rilascio del pedale dell’acceleratore, in cui la vettura procede e il motore TDI rimane spento, e durante la marcia su distanze brevi, ad esempio nei centri abitati, in cui il motore elettrico è in grado di azionare da solo la Up! Lite. In quest’ultimo caso, l’energia necessaria è fornita da una batteria agli ioni di litio. Grazie alla possibilità di disporre della propulsione esclusivamente elettrica, questo tipo di propulsione viene classificata come full-hybrid. I cambi marcia sono eseguiti mediante un cambio DSG a doppia frizione con 7 marce, utilizzato ad esempio anche nella nuova Polo. Inoltre la Volkswagen è dotata del sistema start/stop.

TAGS:

eco,

Sponsor

Nuovo Škoda Kamiq

OFFERTA City o Suv? City Suv. Scopri nuovo Škoda Kamiq.

Scoprilo

Sponsor

Nuovo Škoda Kamiq

OFFERTA City o Suv? City Suv. Scopri nuovo Škoda Kamiq.

Scoprilo

Skoda Enyaq

SEGMENTO SUV

PREZZO a partire da 48.400€

VEDI I DETTAGLI

Sponsor

Nissan JUKE

OFFERTA Ad aprile Nissan triplica gli incentivi su Juke Full Hybrid.

Scopri di più

Sponsor

Nissan JUKE

OFFERTA Ad aprile Nissan triplica gli incentivi su Juke Full Hybrid.

Scopri di più

Carlo Valente

04 Feb 2011

Test drive

Video

Quanto costa

Usato

INFORMAZIONI

Articoli più letti

PROGETTI E COLLABORAZIONI

Concessionarie Auto

Distributori GPL

Distributori Metano

Top Dealers Italia

Best Partners Italia

Infomotori.com - Quotidiano di informazione registrato presso il Tribunale di Vicenza n. 980 del 19.09.2000
founded by Ivana Gabriella Cenci and Carlo Valente - Direttore Responsabile: Ivana Gabriella Cenci
Edito da Caval Service srl, - P.IVA 02514810247 - Copyright 2024 © Tutti i diritti riservati.