Volkswagen Tiguan leader dei fuoristrada davanti a BMW X3 e Range Rover Evoque

I primi nove mesi del 2012 non sono certo da incorniciare per i concessionari auto italiani, ma qualcuno continua a sorridere grazie ai fuoristrada 4×4 ed ai crossover (più 2×4 che a trazione integrale per ragioni di costi e consumi). Fra i 4×4, la top five è dominata dalla Germania con 4 delle 5 posizioni grazie al dominio della Volkswagen Tiguan che in nove mesi del 2012 ha immatricolato ben 7.033 unità rispetto alle 5.396 dell’analogo periodo del 2011. A seguire un’altra tedesca, la BMW X3 a quota 6.205, mentre chiude il podio la new entry Range Rover Evoque con 5.558 pezzi che le consentono di mettere dietro di lei due Audi: la Q5 e la Q3.

Sul fronte dei crossover, Nissan è protagonista assoluta con una coppia micidiale formata dalla impronunciabile ma vendutissima Nissan Qashqai e la più semplice e compatta Juke vendute rispettivamente in 15.034 e 9.468 esemplari nei primi tre trimestri del 2012. Terzo posto, giusto ad un filo dalla Juke, la coreana Hyundai ix35 con ben 9.327 unità.  Quarta la crossover low cost Dacia Duster e quinta la italoamericana Fiat Freemont che piazza ben 8080 pezzi grazie al suo ottimo rapporto qualità-prezzo ed alla possibilità di ospitare comodamente 7 persone.

Nella top 20 assoluta troviamo al 12° posto la Nissan Qashqai con 17.700 unità (fra 4×4 e 4×2), la Tiguan si piazza al 19° posto e giusto al ventesimo la Dacia Duster a confermare che fuoristrada e crossover piacciono sempre di più agli italiani e nuovi modelli stanno per arrivare nei prossimi mesi a partire dalla Opel Mokka.

Da notare che la Nissan Qashqai si piazza pure quinta assoluta nella top ten Diesel davanti a Citroen C3, Ford Focus e Ford Fiesta!

Delude invece la Ford Kuga che è stata per anni la regina della categoria e che sta  pagando il ritardo della nuova generazione, perdendosi una ghiotta opportunità di compensare le perdite della Ford Fiesta (20.000 auto in meno nei primi nove mesi passando da 52.798 a 32.557) e soprattutto dare margini ai concessionari visto che un suv è decisamente più redditizio di una citycar come ben sa Nissan!