Goodyear, tre nuovi pneumatici per migliorare le prestazioni, ridurre i consumi e rispettare l’ambiente

Goodyear EfficientGrip Compact, pneumatico per “piccole”
Disponibile in 26 dimensioni da 13 a 15 pollici, Goodyear EfficientGrip Compact è il nuovo pneumatico studiato per auto compatte e city car. Si tratta di una gomma che, nella maggior parte delle misure, avrà sull’etichetta europea la classificazione B per l’aderenza sul bagnato e C per la resistenza al rotolamento (A il meglio, G il peggio). In particolare, Goodyear EfficientGrip Compact – testato a Vallelunga montato su Fiat Panda impiegate in una gara ad inseguimento stile “Catch me if you can” – si distingue per la particolare tenuta in caso di frenata su fondi bagnati, grazie alle sue lamelle ultralarghe con spigoli taglienti che consentono di infrangere meglio la barriera d’acqua. In realtà, nel circuito si è rivelato molto affidabile anche sull’asciutto, fornendo un rassicurante “appoggio” anche nei tentativi di curve “ardite”. Goodyear EfficientGrip Compact è meno pesante del 5% rispetto al suo predecessore (DuraGrip): l’ottimizzazione dei materiali ha permesso non solo il suo alleggerimento, ma anche l’abbattimento della resistenza al rotolamento grazie ad una minor generazione di calore. Il battistrada è stato ridisegnato e la deformazione della gomma assicura una superficie di contatto più “razionale”. Goodyear garantisce anche “una distribuzione ottimizzata della pressione” che “genera un’usura più regolare” per una “maggiore resa chilometrica”: ma per la verifica di questi parametri, la mattinata di prove a Vallelunga non è stata sufficiente. La maggiorazione del listino è del 3%.

Goodyear EfficientGrip Performance, frenata…serena
Goodyear EfficientGrip Performance è uno pneumatico per vetture più… “ambiziose” (fino a 270 chilometri all’ora di velocità). È una gomma estiva della gamma HP e UHP che in Europa è disponibile in 59 dimensioni (altre 9 a partire dall’aprile del prossimo anno). Come il Compact, si inserisce nella fascia alta dell’etichettatura europea: si è guadagnato una A per l’aderenza sul bagnato ed una B per la resistenza al rotolamento. Non se la cava male nemmeno sulla rumorosità, ma non è questo il suo parametro migliore. Goodyear EfficientGrip Performance è uno pneumatico tecnologico che beneficia di tre diversi sistemi: il WearControl Technology, il CoolCushion Layer 2 e l’ActiveBraking. La WearControl Technology assicura una usura equilibrata grazie a mescole particolari che, tra l’altro, riducono la resistenza al rotolamento consentendo risparmi di carburanti (fino ad 1 litro ogni mille chilometri circa). Lo strato CoolCushion Layer 2 garantisce una equilibrata distribuzione del calore lungo la superficie, ottimizzandone la resa, sia dal punto di vista della tenuta sia dal punto di vista dell’usura. I tasselli tridimensionali ActiveBraking sono gli elementi chiave per aumentare l’efficienza in frenata. A Vallelunga, la prova è stata compiuta al volante di Bmw 328i Touring: accelerazione massima e poi frenata “da panico”. La sensazione, dato che il test era comparativo, è che equipaggiata con questo pneumatico, l’auto tedesca (già affidabile di suo) fosse ancora stabile. Non soltanto in frenata con la simulazione di un parziale fenomeno di acqua planning, ma anche nella tenuta della curva successiva, quando solo alcuni pneumatici avevano effettivamente “rilasciato” tutta l’acqua.

Dunlop Sport BluResponse, niente paura sul bagnato
Uno slalom speciale sull’asciutto ed uno “gigante” sul bagnato: ecco come, sempre al volante di Bmw (questa volte serie 1), Infomotori ha provato Dunlop Sport BluResponse. Si tratta di uno pneumatico della gamma HP (High Performance). Dunlop Sport BluResponse si è guadagnato la classificazione B e A nell’etichetta europea, rispettivamente per la resistenza al rotolamento (migliorata del 30% nell’arco di una generazione, pari a quella delle precedenti cinque) e l’aderenza sul bagnato. Nei test condotti da varie testate specializzate è risultato il più raccomandato. Nella prova (anche con pneumatici della concorrenza), il nuovo Dunlop Sport BluResponse si è rivelato “complice” di chi sta al volante, agevolando la precisione nella guida. Rassicuranti sia l’aderenza sia l’appoggio. E, per esagerare, dopo aver spinto, una frenata finale conferma l’affidabilità di questo pneumatico accreditato di uno spazio fino a 3 metri inferiore rispetto alla miglior concorrenza per arrestare la vettura. Non è certo un caso se marchi ad alta vocazione sportiva come Alfa Romeo, AMG, Audi, Bentley, BMW, Jaguar, Lexus, Mercedes-Benz, Volkswagen e Porsche equipaggiano i loro modelli con pneumatici Dunlop.