Honda leader del mercato moto con il 24,6% di quota del mercato

Aprile è un mese importante per le immatricolazioni di moto e scooter e segna l’inizio definitivo della stagione motociclistica, nonostante le avverse condizioni meteo che affliggono l’Italia. Il consuntivo dei primi 4 mesi del 2013 dà quindi rilevanti indicazioni, anche in prospettiva, sull’andamento del mercato delle due ruote, moto e scooter.

Rispetto allo stesso periodo dello scorso anno, da gennaio ad aprile 2013 sono state immatricolate 12.387 unità tra moto e scooter Honda (di cui 4.355 ad aprile), con una difesa sostanziale dei volumi che ha permesso però il miglioramento della quota di mercato, passata al 24,6% (+4,6%) complessivamente, e composta da un ottimo 29,1% tra gli scooter (+6,8%) e 17,9% tra le moto (+2,2%).

L’efficacia della strategia di ampliamento di gamma che Honda sta portando avanti già dal 2011 viene quindi confermata, con l’introduzione o l’aggiornamento, ogni anno, di svariati modelli, alcuni dei quali si sono rivelati veri best-seller ed altri che hanno confermato l’ottimo apprezzamento da parte del pubblico italiano.

Tra questi è doveroso citare la Honda NC700X, della quale ad aprile ne sono state immatricolate ben 307 (748 dall’inizio dell’anno), moltissime in versione con cambio sequenziale a doppia frizione, una tecnologia che sta conquistando il grande pubblico con numeri di vendita sempre crescenti in tutta Europa. Molto apprezzata è anche tutta la gamma delle crossover Honda, con ottimi risultati anche per Transalp, Crossrunner e l’ammiraglia Crosstourer, in attesa dell’imminente arrivo della Honda CB500X, che completerà l’offerta Honda in questo segmento.

Eccellente avvio di stagione anche per la gamma delle naked Honda. A partire dalla sempre desideratissima Honda CB1000R, anche Hornet ed NC700S hanno contribuito a sostenere l’offerta delle roadster Honda, mentre è stata incredibile l’accoglienza del pubblico per la CB500F, entrylevel da 35kW che piace soprattutto a giovanissimi e neofiti ma è molto apprezzata anche dai motociclisti con esperienza, grazie alle divertentissime doti dinamiche e ai consumi ridottissimi.

Recita poi la parte del leone la fenomenale gamma SH, che nelle versioni 150cc e 300cc occupa il primo e secondo posto assoluto delle immatricolazioni, con il 125cc che sfiora il podio per poche unità. Bene anche l’Integra che, forte della meccanica e ciclistica da moto – con cambio sequenziale a doppia frizione – risulta il secondo maxiscooter più venduto in Italia.