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Nuova Beta Evo

Arriva la nuova trial, nella gamma sostituirà la Rev che ha segnato molte vittorie nei suoi anni di vita. Inedita cilindrata da 290cc per il 2 tempi

Nuova Beta Evo, presentata all’Eicma 2008, si posizione nella gamma Beta ed è pronta a sostituire la Rev, mezzo con diverse stagioni alle spalle e che ha portato molte soddisfazioni alla Casa in campo agonistico. Tornando alla Evo, tutto ruota intorno al nuovo telaio, un monotrave in alluminio capace di garantire contemporaneamente la massima rigidità ed il minor peso, che oltre a rappresentare l’ossatura della moto funge anche da serbatoio carburante. Un altro aspetto importante riguarda lo spostamento dei pesi verso la zona del baricentro ed il suo stesso innalzamento, allo scopo di migliorare il comportamento dinamico del veicolo. Anche in questo caso i risultati sono eclatanti. La rinnovata ciclistica concorre moltissimo all’incremento del feeling di guida. In questo caso l’elemento “portante” è costituito da un monoammortizzatore dotato di leveraggio progressivo per centrare le masse rispetto sia all’asse longitudinale che a quello trasversale della EVO. La moto si presenta con una carrozzeria completamente ridisegnata. Grande attenzione è stata data all’ergonomia e al contenimento degli ingombri Inedita anche la cilindrata 290 cc. del motore 2T così come nuovo il suo posizionamento nel telaio, più in alto rispetto al passato considerando tutte le cilindrate 2T e 4T. I motori 2T sono dotati di testa scomponibile, nuovo generatore elettrico con doppia mappa e nuovo complesso scarico con prima camera ad espansione. I motori 4T sono invece dotati di centralina con doppia mappa, nuovo complesso scarico con silenziatore meccanico a tre camere per unire prestazioni e ridotto impatto sonoro.

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