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Nuova gamma Yamaha YZ 2016, la presentazione al GP d’Italia di Motocross

In occasione del GP d’Italia che ha visto lo strepitoso successo di Romain Febvre sulla 450 in speciale livrea gialla celebrativa 60° Anniversary, Yamaha ha presentato ufficialmente la propria nuova gamma cross e le nuove Yamaha YZ 2016

Presso il circuito di Maggiora, la Casa dei Tre Diapason ha presentato la gamma off-road Yamaha YZ 2016. Alla presenza di tanti campioni delle due ruote di ieri e di oggi, sono stati presentati al pubblico ed alla stampa lo Yamaha YZ250F e lo Yamaha YZ450F, che insieme ai modelli 2 tempi costituiscono la gamma più completa nel mondo del motocross e continuano ad aiutare i piloti ad ottenere grandi successi sui tracciati internazionali più importanti.

Erik Eggens
, MX Manager di Yamaha, ha illustrato la gamma 2016 spiegando come le moto YZ continueranno a dettare il passo. “Siamo contenti e orgogliosi di quanto Yamaha può offrire con  modelli YZ della gamma 2016”, ha dichiarato l’ex campione nella classe 125 cc. “Per YZ450F stavamo cercando partenze più veloci, più controllo e un carattere del motore più gestibile e lineare. Abbiamo introdotto un nuovo dispositivo di partenza,  l’electronic launch control system (LCS) e altre  evoluzioni al motore, come i nuovi alberi a camme a fasatura rivista e il perfezionamento di frizione e cambio. Volevamo anche migliorare la gestione della moto, la trazione e il grip all’anteriore, con un’azione di ammortizzazione più efficace, più potenza in frenata e una stabilità superiore. Ancora una volta, abbiamo ottenuto il risultato prefisso con nuovi setting delle sospensioni, la revisione dell’offset forcella e modifiche al design del telaio. Infine, il disco del freno è stato maggiorato a 270 mm”. “Ovviamente YZ250F condivide molte caratteristiche con la sorella maggiore, già a partire dal modello dell’anno scorso, ma c’erano altri obiettivi per il 2016”, ha aggiunto.

“Abbiamo ottenuto più spinta ai medi e bassi regimi e aumentato la gestibilità del motore con il nuovo pistone alleggerito, la biella hi-tech, l’albero motore ottimizzato e il nuovo disegno del contralbero di bilanciamento, la nuova mappatura della centralina per ottimizzare l’allungo e le stesse innovazioni a frizione e cambio adottate dalle YZ450F. Le medesime modifiche alle sospensioni e l’adozione di un freno a disco maggiorato hanno messo a punto le prestazioni in termini di maneggevolezza, potenza frenante e controllo”. “La cosa più importante è la sensazione che YZ250F e YZ450F abbiano fatto un altro passo avanti, e penso che questo sia stato ampiamente dimostrato in gara, dove i nostri risultati ci dicono che stiamo decisamente andando nella giusta direzione” ha concluso l’olandese.

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