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Nuova Honda NC 750X, cresce nel motore ma non nel prezzo

Derivata dalla 700 cc, la nuova crossover Honda NC 750X punta a confermare i risultati della precedente versione grazie a praticità, convenienza e contenuti tecnici di buon livello

La nuova crossover Honda NC750X è stata presentata a EICMA 2013 quale erede della precedente versione Honda NC 700X. L’enduro stradale Honda punta a confermare i risultati ottenuti dalla precedente versione, leader incontrastata nel settore delle moto di media cilindrata e seconda, nelle classifiche di vendita, solo alla maxi tuttoterreno BMW R1200GS. 
Il segreto del successo della Honda NC 700X si può riassumere nel prezzo di listino estremamente concorrenziale e nei contenuti tecnici di grande valore. La nuova NC 750X parte proprio da queste caratteristiche, con un listino che parte da 6.990 euro per la versione “base” e che arriva a 7.990 euro nel modello dotato di cambio automatico a doppia frizione DCT. 

Honda NC750X: media cilindrata tecnologica, facile e conveniente
La nuova Honda NC 750X riparte dalla base tecnica della versione da 700 cc, della quale sfrutta la base tecnica e riprende alcune delle soluzioni che hanno contributo a decretarne il successo. Rimane il geniale vano posizionato al posto del serbatoio, così come trova conferma il DCT, che però è stato rivisto e migliorato. Il motore bicilindrico cresce di cilindrata da 700 a 750 cc, arrivando però a migliorare i già  ottimi consumi dichiarati per offrire fino a 400 km di autonomia con appena 14 litri di capienza del serbatoio. Il rapporto di compressione rimane di 10,7:1 ma la potenza sale da 47,6 CV a 55 CV, con picco massimo a 6.250 giri/min, mentre la coppia massima passa da 60 Nm a 68 Nm a 4.750 giri/min. Per ottimizzare questi valori e addolcire ulteriormente il carattere del propulsore è stato inserito un secondo contralbero di bilanciamento e un nuovo impianto di scarico, con una sezione rinnovata in prossimità del terminale. Il cambio DCT a doppia frizione ha rapporti più lunghi del 6% nelle prime cinque marce e 3% per la sesta, questo consente di mantenere consumi molto ridotti, in media 28,9 km/l. Tutto nuovo il rivestimento della sella (unico aggiornamento estetico eccezion fatta per le colorazioni) e l’ABS a due canali, ora offerto di serie. La nuova Honda NC 750X è disponibile in grigio, nero, bianco e rosso. 
 
Garanzia estesa a 4 anni e tante possibilità di pagamento 
Dal primo dicembre 2013, tutte le moto e gli scooter Honda oltre i 50cc beneficiano di una garanzia di ben 4 anni dalla data di immatricolazione, con la possibilità per l’acquirente di estendere anche il servizio di assistenza stradale (a prezzo vantaggioso) per il medesimo periodo.
Honda offre diverse possibilità di finanziamento per andare incontro alle più disparate esigenze dei clienti. Le proposte finanziarie sono sviluppate con la società Agos Ducato, e prevedono diverse formule personalizzate per l’acquisto di moto e scooter, e la carta di credito di tipo revolving (con rimborso rateale). 
Il dettaglio delle offerte legate al credito al consumo classico proposte dai concessionari Honda prevedono diverse formule: 
– “Salta la rata”, con un piano di rimborso previsto in undici o dieci mensilità che consente al cliente la possibilità di saltare una o due rate all’anno in base alle esigenze (come da contratto stipulato)
– “Pongi”, che permette di pagare le prime sei rate del costo della moto e successivamente modificare l’importo della rata fino a 3 volte, con 6 mesi di tempo tra una richiesta e l’altra
– “Variamente”, una formula che prevede due periodi di pagamenti rateali con importi differenti.

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