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Peugeot Metropolis 400i

Primo tre ruote del costruttore di scooter francese che unisce la sua esperienza nei motocicli e nelle auto. Guida resa più facile grazie alla tecnologia

Peugeot Metropolis 400i
In Francia lo sanno bene perché basta vedere quanti Piaggio Mp3 si vedono per le strade: lo scooter tre ruote piace ai francesi che scelgono questo mezzo per i propri spostamenti urbani, specie per il tragitto casa-lavoro-casa.
E un paese tanto nazionalista com’è quello d’oltralpe, non può non contrastare questa concorrenza. Così, sfruttando la propria esperienza come costruttore di auto e motocicli, ecco nascere il primo scooter tre ruote del Leone: Peugeot Metropolis 400i, il cui nome è piuttosto una dichiarazione d’intenti. Ad Eicma 2012 la sua presentazione al pubblico.

Motore del Peugeot Metroplis 400i
Il motore 400 cc del Peugeot Metroplis 400i eroga una potenza di 35 CV ed una coppia di 38 Nm. Valori sufficienti per raggiungere una velocità massima di 150 km/h.

Design classico per il Peugeot Metroplis 400i
Forme proporzionate e design pulito contraddistinguono lo scooter Peugeot Metroplis 400i. Risaltano al primo colpo d’occhio alcune scelte estetiche di derivazione automobilistica come per esempio i fari cromati, le luci diurne a LED e la piccola calandra sospesa all’anteriore, sotto lo scudo.
Il posteriore è caratterizzato dai fari a boomerang che spuntano anche sulla vista laterale, ben armonizzata con i maniglioni del passeggero dal look solido.
Il Leone in alluminio cromato campeggia nella parte parte superiore dello scudo anteriore e sul vano posteriore.

Telaio dello scooter Peugeot Metroplis 400i
Anche per quanto riguarda la sospensione anteriore si è fatto ricorso ad una soluzione automobilistica. Infatti, è composta da un sistema Dual Tilting Wheels (DTW), costituito da un parallelepipedo deformabile a doppia triangolazione la cui architettura consente di abbassare il baricentro e di centrare meglio le masse.
Le ruote sono indipendenti e a bassa velocità si possono bloccare elettronicamente. L’avantreno funziona grazie a  due camme dinamiche e a una sospensione mono-ammortizzatore idraulica.
L’impianto frenante vede due dischi anteriori da 200 mm ed uno posteriore da 240 mm di diametro coadiuvati e potenziati dal sistema di frenata integrale SBC (Synchro  Braking System). Inoltre, in quanto imposto dalla legislazione in materia di tricicli a motore, si può contare sul pedale a piede col quale si controlla la frenata integrale.
Peugeot Metropolis 400i è uno scooter tre ruote con una altezza da sella di 780 mm. A disposizione di pilota e passeggero un comodo schienale, regolabile per il primo ed integrato nella parte anteriore del vano posteriore con pedane richiudibili per il secondo.
A proposito di vano, vanno segnalati il sottosella che può contenere uno tra casco integrale, casco jet con  visiera, valigetta PC o perfino una racchetta da tennis. L’apertura è comoda, attraverso un pulsante che si trova nella parte posteriore dello scooter.
Anche il controscudo nasconde uno spazio dotato di presa da 12V per la ricarica di telefoni cellulari o lettori multimediali durante la guida.

Smart Key anche per lo scooter Peugeot Metropolis 400i
Anche il sistema di accensione dello scooter tre ruote Peugeot Metroplis 400i derivata dal mondo delle auto. Infatti manca il blocco chiave e serratura sostituito dal sistema di chiave elettronica Smart Key, riconoscibile in un raggio di 150 cm.
Per la sicurezza, c’è anche il freno a mano elettrico, posizionato al centro del manubrio.
Anche la strumentazione deriva dalle auto: il display digitale include la funzione di controllo della pressione di pneumatici, tutte le indicazioni relative al consumo (medio e minimo) ed all’autonomia. Il parabrezza, una volta spento il motore del Peugeot Metroplis 400i, si abbassa in circqa 5” di 130 mm.

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