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Suzuki Gladius 650, nuove grafiche per la naked bicilindrica di media cilindrata

Tre nuove proposte cromatiche per la Suzuki Gladius 650, oltre ad una edizione limitata “Black Mat” offerta al prezzo di 6.490 euro fino a fine giugno.

La Suzuki Gladius 650, conosciuta naked bicilindrica dal design ricercato, si appresta ad affrontare la primavera con un nuovo look contraddistinto da nuove colorazioni che puntano ad  enfatizzare il profilo tagliente evocato dal nome, per incontrare i gusti di gran parte del pubblico. Tre le proposte: due bicolori, grigio metallizzato abbinato al nero, su cui risalta il telaio rosso,  e blu abbinato al bianco ghiaccio, che sfoggia cerchi ruota blu. A fianco a queste versioni, la Suzuki Gladius 650 viene inoltre proposta in una edizione limitata total denominata “Black Mat”,  disponibile a 6.490 Euro e che propone al cliente la possibilità di scegliere tra uno scarico speciale Yoshimura oppure l’impianto frenante dotato di sistema ABS. L’offerta è valida fino a fine giugno 2013 e fino ad esaurimento scorte.

Caratteristiche tecniche della Suzuki Gladius 650
 
La naked Suzuki è dotata di un propulsore da 645 cm3, un DOHC V-Twin a 90°  alimentato ad iniezione e derivato dal propulsore della SV650. Un motore conosciuto, particolarmente apprezzato per i consumi ridotti anche grazie al sistema Suzuki Dual Throttle Valve (SDTV) a doppia farfalla e agli iniettori a 10 fori per una nebulizzazione del carburante ottimale. I cilindri sono realizzati con trattamento Suzuki Composite Electrochemical Materials (SCEM), una tecnologia testata in gara che si è rivelata estremamente efficace quanto a riduzionedell’attrito e al miglioramento del trasferimento termico, oltre ad accresce la resistenza e la tenuta dei segmenti pistoni. La gestione del minimo è affidata al sistema di controllo automatico (ISC – Automatic Idle Speed Control) integrato in ciascun corpo farfallato che migliora le partenze a freddo e riducele emissioni subito dopo l’avvio.  La ciclistica delal Suzuki Gladius 650 si compone di un telaio a traliccio in acciaio che svolge anche una parte determinante del design della moto, il tutto abbianto ad una forcella idraulica con steli tradizionale e un monoammortizzatore posizionato lateralmente.  
Quanto all’impianto frenante, la nuda di Hamamatsu monta dischi flottanti da 290 mm e pinze a doppio pistoncino sull’anteriore e un disco da 240 mm e pinza a pistoncino singolo sul posteriore. I cerchi ruota a 5 razze in alluminio da 17” ospitano pneumatici Dunlop Qualifier, mentre l’altezza ridotta della sella (785 mm) rende la Gladius una moto pratica e adatta a qualsiasi utente. 

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