Norton Gp per il Motomondiale 2012
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Norton allora fra due anni dovrebbe fare il suo ritorno nel Motomondiale grazie all’introduzione dei motori 1000 di cilindrata.
La variazione di cilindrata ha interessato diversi team, dalla Aprilia alla BMW e anche la MV Agusta ci starebbe facendo un pensierino. Perché si sa, le corse sono un veicolo pubblicitario importante per la vendite dei mezzi di serie.
E si vocifera con sempre maggior insistenza che anche la rediviva Norton, rinata in primavera con la nuova Commando 961, potrebbe approfittare della nuova motorizzazione per fare il suo ritorno alle competizioni internazionali.
Il designer Oberdan Bezzi non ha perso tempo per immaginare come potrebbe essere la Norton MotoGp: moto all’avanguardia, telaio in fibra di carbonio e motore quattro cilindri frontemarcia a valvole pneumatiche.
A sostenere il suo ritorno uno storico sponsor “tabaccaio”, con la clausola però di ingaggiare un pilota rigorosamente britannico. Che nella terra di Albione non manca di sicuro, basta guardare la griglia di partenza in Superbike tra Leon Camier, Cal Crutchlow, Jonathan Rea, Tom Sykes e Leon Haslam, magari al fianco di qualche centauro d’esperienza come James Toseland o Shane Byrne.
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