Su strada

Il circuito automobilistico svedese di Gotland Ring è stato teatro del primo contatto ocn la stampa della BMW 135i Coupè. Il comportamento è diverso da quanto immaginato sfogliando la cartella stampa: la Serie 1 Coupè è infatti molto meno "dura" della sorella a 3 o 5 porte, per merito della elevata rigidità torsionale. Ne consegue un comportamento solido e sempre affidabile, anche su asfalto non perfetto, ed addirittura meno stressante per le vertebre cervicali rispetto alle succitate Serie 1 due volumi. Indicativo il paragone della 135i con la più grande 335i: la prima si dimostra più agile e reattiva, ed entrambe sono accomunate da un motore splendido. Il 3 litri biturbo è instancabile, e spinge come un forsennato da 2.500 a 7.000 giri. La progressione è letteralmente esaltante, con la piccola coupè di Monaco si può uscire dai curvoni veloci a gas spalancato sicuri di un comportamento sincero. Grazie all'eccellente bilanciamento generale e al puntuale intervento del differenziale a controllo elettronico le reazioni sono infatti progressive anche a ritmi molto sostenuti, segno inequivocabile di un prodotto tecnicamente eccellente. La velocità è autolimitata a 250 km/h, e questo è probabilmente un bene. Senza freni posti dall'elettronica, la spinta del possente 6 cilindri munito di turbina a doppio stadio di derivazione nautica teoricamente spingerebbe la 135i a velocità degne di un jet in fase di decollo. Altro dato eloquente è lo scatto da 0 a 100, coperto in soli 5,3 secondi. In sostanza BMW offre ai suoi clienti la quinta essenza del piacere di guida in soli 437 cm, nè più nè meno. Quando arriva, e quanto costa? L'ultima sportiva bavarese sbarcherà in Italia il 24 Novembre. Per BMW 120d bastano 30.900 euro in versione Eletta, che salgono a 34.600 euro in versione M-Sport; per la 123d occorrono 33.900 euro in versione Eletta, che salgono a 36.850 in versione M-Sport. Infine, la 135i oggetto delle impressioni di guida riportate in questo articolo sarà disponibile solo in versione M-Sport a 41.500 euro.

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