Abarth 695 Tributo Ferrari by Romeo Ferraris

Abarth 695 Tributo Ferrari by Romeo Ferraris: difficile chiedere di più!
Romeo Ferraris è da sempre un nome legato ad elaborazione tecnologicamente avanzate e di sicuro affidamento, tanto è vero che oltre oceano due appassionati di motori hanno acquistato dalla factory di Opera due Abarth 695 Tributo Ferrari, richiedendo ai tecnici italiani di intervenire in maniera da implementare la potenza delle vetture. Il risultato di questo certosino lavoro sono due veicoli mostruosamente potenti, con parecchi elementi di derivazione racing, che hanno determinato un incremento di ben 80 CV di potenza e 120 Nm di coppia. Ad esempio sono stati utilizzati pistoni racing più resistenti, una turbina maggiorata, così come gli iniettori ed il rifacimento delle sedi delle valvole. Anche la linea di scarico è completamente customizzata, con un nuovo downpipe con catalizzatore da 200 celle, centrale e terminale sportivo a due uscite. L’impianto frenante è quello Brembo montato sulla versione di serie, vista la sua comunque già elevata efficienza e sicurezza, mentre la Factory di Opera ha installato un set di ammortizzatori regolabili che si adatta allo stile di guida del conducente.

Una base di partenza rara, preziosa ed esclusiva: Abarth 695 Tributo Ferrari
Base di partenza per questa elaborazione è un oggetto da collezione: l’Abarth 695 Tributo Ferrari. Sotto il cofano pulsa il 1.4 turbo nel power step da ben 180 cavalli, come quello che equipaggia la più potente delle Abarth attualmente in listino (Abarth Grande Punto Esseesse). L’aspetto più interessante di questa creatura da salone è il cambio, denominato MTA (Manual Automated Transmission). Si tratta di un sequenziale di prossima introduzione in diversi modelli del gruppo Fiat, capace di garantire cambiate fulminee, espressamente concepito per l’impiego dinamico e sportiveggiante. L’assetto è stato completamente rivisto, con tarature inedite per gli ammortizzatori e cerchi in lega bruniti da 17 pollici che ricordano nella foggia quelli della Ferrari 430 Scuderia. A livello estetico segnaliamo l’adozione dei nuovi fari bixenon disponibili come opzione per Fiat 500, 500c e 500 Abarth standard edi inedite calotte in carbonio per i retrovisori. La linea di scarico presenta quattro minacciosi terminali, simili a quelli visti sulla esclusiva Abarth 500 Da Zero a Cento dedicata a Karl Abarth.

Scheda tecnica dell’Abarth 695 Tributo Ferrari by Romeo Ferraris

– Filtro aria sportivo
– Centralina elettronica
– Iniettori maggiorati
– Regolatore pressione benzina
– Turbina maggiorata
– Accessori turbo
– Pistoni racing
– Alberi a cammes
– Volano motore
– Kit frizione rinforzata
– Impianto di scarico composto da:
– Downpipe con catalizzatore metallico
– Centrale sportivo
– Terminale sportivo uscite dx e sx
– Additivo benzina Romeo Ferraris
– Olio motore alte prestazioni (4 kg)