Classifica: I 5 motori V10 che hanno lasciato il segno nel mondo auto

Tristemente ricordata per l'incidente che costò la vita a Paul Walker, la Porsche Carrera GT è un vero mostro su quattro ruote. Non c'è da stupirsi che la star di Fast&Furious l'avesse scelta per la sua collezione di auto da corsa. Il motore è un V10 da 5,7 litri, il più grande mai costruito da Porsche -al momento della presentazione- eroga 612CV e 590Nm di coppia, il che permette un'accelerazione da 0 a 100Km/h in soli 3,9 secondi. In questo caso la V è di 60°, ed il motore collocato in posizione centrale.

Si tratta di uno dei motori tecnicamente più avanzati del proprio tempo. Quando la Casa di Monaco presentò, nel 2005, questo portentoso V10, la critica rimase esterrefatta. Il motore raggiunge l'apice dei giri a quota 8.250, cosa che anche oggi è difficile riscontrare nei motori più prestazionali. Il motore venne prodotto seguendo l'esperienza maturata da BMW nel mondo delle corse, in particolare in Formula 1. il V10 di 90° presentava un rapporto piuttosto superquadro con alesaggio di 92mm e corsa di 75mm, per un totale di 5,0 litri di cilindrata. La potenza, con un rapporto di compressione di 12:1, è di 507CV e 521Nm di coppia.

Abbiamo avuto anche la fortuna di provarlo a Imola, e si può dire che il V10 Plus da 5,2 litri (610CV) è a dir poco impressionante. Non tanto per le velocità inconcepibili che si raggiungono in un attimo, tanto per la linearità di cui è capace questo proepulsore. L'elettronica aiuta, ma il bilanciamento complessivo permette di guidare sempre come si vorrebbe. Al momento, è di certo il più avanzato a livello tecnico.

Il V10 per eccellenza appartiene a lei, la Dodge. Difficile da condurre per via della distribuzione dei pesi sbilanciata e la totale assenza di controlli elettronici, era equipaggiata da un V10 da ben 8,0 litri di cubatura nella sua prima generazione. L'angolo di inclinazione è di 90°, ed il motore riesce ad erogare 400CV e ben 630Nm di coppia massima

Anche se è stato il primo propulsore della casa di Sant'Agata Bolognese prodotto dopo l'acquisto del marchio da parte di Audi, il V10 marchiato Lamborghini ha comunque lasciato il suo segno. Il V10 del toro ha un arco di 90° ed eroga 500CV e 510Nm di coppia, con 4 valvole per cilindro e distribuzione a doppio albero a camme in testa.