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Kia Picanto 1.1 CRDi – Test Drive
Kia Picanto 1.1 CRDi – Test Drive. Torino – In appena un anno e mezzo -ovvero dal maggio 2004 quando debuttò sul mercato italiano- sono state immatricolate oltre 23mila unità: un risultato che insidia il primato della Carnival quale auto Kia più venduta in Italia. A quanto pare la linea simpaticamente compatta e gli “occhioni” vivaci della Picanto hanno conquistato il cuore di molti italiani.
Il lancio della versione a gasolio CRDi, con il nuovo propulsore turbodiesel common rail a geometria variabile, ha l’obiettivo preciso di superare il record interno della Carnival, cosa che consideriamo praticamente realizzata vista la conosciuta accettazione delle versioni diesel nel nostro mercato.
Il propulsore turbodiesel a tre cilindri di 1.120 cc promette un elevato piacere di guida con emissioni e consumi particolarmente contenuti: questo motore omologato Euro 4 dichiara un consumo di 4,4 litri di gasolio ogni 100 km, nel ciclo combinato, pari ad una percorrenza media di oltre 22,7 km per litro, e un’autonomia che può sfiorare gli 800 km.
La brillantezza del propulsore, con turbocompressore a geometria variabile e distribuzione bialbero in testa con 4 valvole per cilindro, rende Picanto una vettura scattante specie nel traffico urbano, dove le sue dimensioni (3,495 m di lunghezza ed 1,595 m di larghezza) le consentono facili parcheggi ed un’agilità invidiabile.
La potenza è di 55kW/75 CV a 4.000 giri, mentre la coppia massima è 153 Nm/15,6 kgm nel range compreso fra 1.900 e 2.750 giri, con una velocità massima di 162 km/h: valori di tutto rispetto per una vettura del segmento A. Le sospensioni indipendenti sono state aggiornate e ritarate per adeguarle al maggior peso dell’avantreno ed, inoltre, è stata adottata una barra antirollio di maggiore diametro e quindi più rigida; infine lo sterzo è assistito da un moderno servosterzo elettrico, ormai indispensabile per far fronte alle esigenti richieste dei clienti in termini di comfort di guida.
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