Prova su strada della Nuova BMW Serie 7

Nuova BMW Serie 7 restyling
Nonostante il perdurare della crisi e i pesanti effetti negativi nel settore automobilistico c’è un mercato che continua a far registrare segnali di crescita. Si tratta ovviamente dei beni di lusso, segmento a in cui BMW è presente con la Serie 7, protagonista della nostra prova su strada effettuata fra gli splendidi paesaggi e i saliscendi tipici dell’Umbria. L’ammiraglia della casa dell’elica è infatti già disponibile nelle concessionarie con il restyling di metà carriera per quella che costituisce la quinta generazione di questo modello, che rappresenta ovviamente il top di gamma del marchio, sia per quanto riguarda l’attenzione al dettaglio sia per il livello di equipaggiamenti e tecnologia di cui è dotata.

Novità per esterni ed interni
Più che di un restyling per la nuova BMW Serie 7 possiamo parlare di un facelift, dato che la gran parte degli aggiornamenti di design riguardano il frontale, a partire dal doppio rene che possiede così 9 listelli invece dei 12 della precedente versione, mentre viene aumentato il contorno cromato per un aspetto più deciso. Rivisto anche il paraurti anteriore, che presenta dei nuovi fendinebbia a contatto con le prese d’aria, abbinati al design delle nuove luci diurne a LED.

All’interno dell’abitacolo aumentano il comfort e la qualità di realizzazione, quasi artigianale, con sedili più sottili per consentire un maggiore spazio per le gambe dei passeggeri posteriori, che possono inoltre beneficiare di un esclusivo optional che consente di regolare i sedili posteriori come fossero quelli anteriori e di poter accedere tramite un joystick a tutte le funzioni multimediali attraverso due schermi installati sul retro del sedile guidatore e passeggero. Queste ultime novità dimostrano l’attenzione posta da BMW soprattutto ai gusti del mercato cinese, dove vengono vendute il 40% delle Serie 7 e dove i clienti, più che guidare, amano farsi condurre dall’autista.

Nuovi motori più prestanti ed efficienti
Con l’aggiornamento di metà carriera anche le motorizzazioni vengono arricchite e migliorate, sia nelle prestazioni che nei livelli di consumi ed emissioni, a partire dal V12 da 544 CV della 760i che nonostante una riduzione nel consumo di carburante del 25% vede le prestazioni aumentare fino al 10%. In Italia a fare da padrone, superbollo permettendo, saranno però le versioni diesel, in particolare le versioni 730d e 740d, tutte da 3.0 litri e disponibili anche con la trazione integrale xdrive di BMW. Il motore 730d raggiunge i 258 CV per una coppia massima di 560 Nm ed emissioni di CO2 di 148 g/km, mentre il 740d possiede 313 CV e 630 Nm di coppia con livelli di emissioni paragonabili. La gamma a gasolio viene completata dal potente 750d che con i suoi 381 CV riesce a mantenersi sotto i 5 secondi nello scatto da 0 a 100 km/h.

Il meglio della tecnologia BMW
Come ogni ammiraglia che si rispetti la BMW Serie 7 possiede tutte le dotazioni tecnologiche possedute dalla casa, che anzi riserva proprio a questo modello l’introduzione in anteprima di importanti tecnologie che verranno successivamente estese anche alle vetture di categoria inferiore. Una delle novità più interessanti riguarda la modalità Eco Pro abbinata al cambio automatico ad 8 rapporti, che permette ora la marcia in Coasting Mode, ovvero in “planata”. Infatti in determinate condizioni e a velocità comprese tra 50 e 160 km/h, il motore viene tenuto al minimo e disconnesso dalla trasmissione in modo da sfruttare al massimo l’inerzia della spinta e il rotolamento dei pneumatici, abbattendo così i consumi.

Nuova anche la funzione Night Vision, connessa ai fari Adaptive LED anteriori. Questa importante funzione di sicurezza notturna permette di rilevare tramite un sensore ottico i corpi caldi che si trovano nel nostro percorso, siano essi persone o animali che attraversano la carreggiata. Individuato un possibile pericolo il sistema illumina con un singolo fascio questo possibile ostacolo fino ad una distanza di 60 metri, rendendolo così visibile con largo anticipo rispetto ai 20 metri illuminati normalmente dai fari.

Altro dispositivo molto interessante è l’Intelligent Energy Management, che grazie alla connessione con il navigatore satellitare, permette di predisporre la vettura ad affrontare al meglio le condizioni previste su strada. Il sistema è infatti in grado di prevedere prima del guidatore se più avanti si dovrà affrontare, per esempio, un tratto in salita. In questo caso il sistema farà in modo di arrivare all’inizio della salita accumulando quanta più energia possibile per assistere la trazione con l’ausilio elettrico nel momento più adeguato.

La prova su strada
Linee classiche ma anche grande spirito sportivo caratterizzano dunque la nuova BMW Serie 7, trasmettendo immediatamente l’esclusività di questo modello. Gli aggressivi fari Full LED anteriori, formati da due elementi separati a doppia corona, sembrano invitare con il loro design a scoprire tutto quello che riserva all’interno. Una volta entrati nell’abitacolo è difficile resistere alla tentazione di passare la mano sulla pelle dei sedili, morbidi ed avvolgenti a consentire tutto il comfort che ci si aspetta da una vettura di questa caratura. Al centro della plancia comandi spicca il gande monitor del computer di bordo, navigabile attraverso il joystick circolare posto nel tunnel centrale, in prossimità della leva del cambio.

Nella nostra prova abbiamo potuto testare la nuova motorizzazione diesel 750d da 381 CV, di cui colpisce innanzitutto il suono, che arriva grintoso e deciso al conducente quasi fosse un benzina. La marcia è fluida grazie all’ottimizzazione delle cambiate con gli 8 rapporti del cambio automatico, mentre il comportamento della vettura può venir regolato a seconda del proprio stile o delle caratteristiche del precorso tramite le diverse modalità di guida, selezionabili dalla plancia comandi. Ce ne sono davvero per tutti i gusti, dalla Eco Pro, che massimizza l’efficienza nei consumi, alla Comfort, che mantiene la vettura su livelli standard consentendo ai passeggeri di rilassarsi nel tragitto, fino alla modalità Sport che punta a sfruttare tutte le possibilità sportive del modello, finanche a ridurre il controllo di stabilità in curva nella modalità Sport+, consentendo a chi lo desidera sgommate e derapate.

Nelle sdrucciolevoli strade di collina dell’Umbria si è rivelato prezioso il contributo della trazione integrale xDrive, assicurando spinta continua anche negli improvvisi cambi di inclinazione e nelle asperità del percorso. Il navigatore integrato si è rivelato di altissima qualità, con aggiornamenti praticamente immediati del percorso e indicazioni precise anche nel segnalare il limite di velocità in vigore sul tratto stradale, ben visualizzabile grazie all’Head Up Display.

La prova è poi proseguita lungo l’autostrada, dove la Serie 7 si distingue per il Cruise Control adattivo, che riduce o aumenta la velocità di marcia a seconda della distanza dal veicolo più avanti, in base alla nostra preferenza circa la distanza di sicurezza. In caso di ostacolo improvviso il sistema non solo è in grado di frenare per noi, ma nel caso la nostra frenata venisse valutata come poco decisa per evitare l’impatto, provvederà ad aumentare la tensione delle cinture di sicurezza e a chiudere i finestrini per evitare il più possibile danni fisici ai passeggeri.

Prezzi
Il prezzo di listino per questa esclusiva vettura parte da 82.400 euro, con la versione ibrida ActiveHybrid7 a partire invece da 95.700 euro.

 

 

 

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