Volkswagen Passat CC – Long Test Drive

Su strada
Il motore è silensioso, e ce ne accorgiamo fin dal minimo. Mentre attendiamo qualche secondo per far salire le temperature (fuori c’è la neve…) ci guardiamo un pò intorno. Nonostante il padiglione ribassato ci sistemiamo comodamente sui sedili, profilati ma senza esasperazioni rallystiche. La plancia è teutonicamente ordinata, come la scrivania di un manager inappuntabile. Ci sorprendiamo di non trovare un temperamatite elettrico… e partiamo. Il cambio manuale a sei marce è leggermente contrastato, ce ne facciamo una ragione perchè in compenso gli innesti sono precisi. Snoccioliamo una marcia dietro l’altra apprezzando la buona verve del 2.0 TDI, un turbodiesel da 140 cavalli che fa sentire la sua spinta soprattutto ai regimi medio-bassi.

Tra le curve la Passat CC rimane una vettura rassicurante per indole. Pur essendo piatta e ben frenata, privilegia la facilità d’uso alla sportività più spinta. Ci si diverte, si pennellano le curve nonostante i 4,8 metri di lunghezza, ma non ci si spezza la schiena e si macinano chilometri nel comfort più totale. E’ una vettura poliedrica sotto molti aspetti, perchè accontenta il padre di famiglia con lo spazio a bordo e non lo fa arrabbiare quando lascia a casa i bimbi e torna ragazzo. L’ESP interviene con mano decisa quando si esagera, annulla ogni slittamento delle ruote anteriori e riconduce alla ragione il telaio, regalando sempre una piacevole tranquillità.

Anche i consumi sembrano in linea con la filosofia della Volkswagen Passat CC, che difficilmente scende sotto i 15 chilometri al litro. In autostrada è facilissimo fare di meglio, complici la sagoma aerodinamica e la sesta marcia lunga. Con il cambio automatico DSG, che stiamo testando ora su di una Scirocco con lo stesso motore, si raggiungerebbe veramente la quadratura del cerchio.

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